➤ Partida em chamas! 🎮

Versão testada: Xbox 360

Estas são suas palavras. "Queremos que a F1 se torne uma marca anual como a FIFA", disse Steven Hood, o designer-chefe do jogo, em uma entrevista no ano passado. E assim foi. Quanto à simulação de futebol da Electronic Arts, os meninos partiram dos excelentes fundamentos da edição anterior, mas acima de tudo do substancial patch corretivo e feedback do usuário para colocar em prática um produto que representa um bom passo em frente, com muitas correções, ajustes e diferentes modos de jogo novos. Basta dizer que o safety car finalmente foi implantado (presente nas corridas com mais de 20% do total de voltas) e que, para ser sincero, já consertado durante a construção do ano passado, não haverá mais paradas sem fim esperando por sua vez de sair dos poços. Obviamente há muito mais, mas de forma mais geral é possível dizer sem sombra de dúvida que os ingleses trabalharam bem, não apenas descansando sobre os louros, provavelmente fazendo o título que gostariam de publicar em 2010.

Inimigos na casa

O que há de novo? O mecanismo de carreira se manteve inalterado, começamos com uma equipe discreta para tentar a ascensão ao campeonato mundial e às equipes de ponta, atingindo metas corrida a corrida, desafiando seu companheiro de equipe e respondendo a perguntas da imprensa. Tudo jogado numa perspetiva envolvente e realista das temporadas, uma vez que tudo o que se diz e se faz tem impacto no desenvolvimento do automóvel e na sua reputação na perspetiva do mercado de pilotos. O mecanismo funciona, principalmente nas primeiras temporadas quando suamos nas últimas fileiras e nos dá mais incentivos para seguirmos em frente, arquivando os tempos na prática e dando tudo de nós na corrida no desafio interno da equipe. Também aqui o mesmo problema que vimos há doze meses volta, a saber, que as perguntas do entrevistador tendem a se repetir: certamente não os diálogos de múltipla escolha do Mass Effect para caridade, mas também querendo ser descarado com a imprensa e não muito honesto com o técnico , se os objetivos da competição forem alcançados, não parece haver um forte impacto de nossas sentenças na continuação da temporada.

Não será uma característica fundamental capaz de mudar profundamente a jogabilidade, mas certamente cumpre o propósito de tornar a encenação do circo ainda mais realista e televisionada. Terminados os anos de carreira, abre-se um leque de possibilidades, tanto online como para um jogador. Sozinhos é possível nos dedicarmos ao Grande Prêmio de seco e desafiar o contra-relógio, ou ao “Controtempo”, que oferece cenários reais para se correr de acordo com condições pré-estabelecidas, como clima, pneus e obviamente o carro e pista, tentando ganhar o ouro. Resumindo, uma boa maneira de nos testarmos e não apenas uma simples mais de estender a duração do jogo quando você não consegue acessar a rede. Ainda no lado das notícias, agora podemos nos dedicar à Carreira (ou Grande Prêmio individual) em dois no mesmo console via tela dividida. Uma vez online na parte competitiva real, o grid ficará completo com dezesseis jogadores prontos para competir e oito gerenciados pela CPU. Embora seja novidade nesta versão, encontramos o Online Career, com todos os anexos e conectados, jogável em dois como companheiros de equipe, obviamente com um save separado em comparação com o single player. Desnecessário dizer que tal modo irá desencadear todas as situações do ano passado na Red Bull, com os pilotos que vão competir não só pelos pontos, mas também pelo desenvolvimento do carro, com a CPU indicando quem é o primeiro guia dependendo de seu desempenho. Em suma, são esperados rompimentos de amizades de dez anos em vista de jogos de equipe desagradáveis.

Escalabilidade do guia

A Carreira está bem, os cenários e a cooperativa local e online estão bem, mas uma vez ao volante, como é a sensação do carro? Durante as reuniões anteriores com os desenvolvedores e na prévia, muitas palavras foram gastas no aprimoramento da inteligência artificial, em uma maior importância dos danos, não apenas derivados de acidentes, e de forma mais geral em um maior senso de probabilidade da corrida. Nossa revisão confirma as intenções da Codemasters, o trabalho realizado neste sentido é sem dúvida bom, todo inserido em um modelo de guia que graças às muitas configurações disponíveis passa de fácil e imediato (mas nunca muito arcade) com todos os auxiliares ativados ao invés desafiador e mais do que punitivo se você decidir confiar apenas em seu punho. Os desenvolvedores têm sido bons em realizar um manuseio verdadeiramente escalonável, em suma, é suficiente diminuir o controle de tração em um entalhe para notar imediatamente mudanças importantes no volante, que nos obrigam a repensar nosso estilo de dirigir, sem, no entanto, um aumento acentuado em a curva de aprendizado.

Jogar com as configurações e o nível de dificuldade (quatro disponíveis) permite-nos configurar melhor a nossa experiência de jogo, apenas não abuse, no entanto, uma vez que a taxa de (inter) desafio média certamente não é um obstáculo e se escolhida em conjunto com o ativado ajuda pode fazer F1 2011 tudo muito fácil em algumas situações, com adversários do modelo Massa, que é lento e não está muito acostumado a ultrapassagens. Nosso conselho é começar como um profissional e ligar ou desligar as ajudas conforme necessário. Resumindo, tudo como no ano passado. Há nitidamente uma atenção maior à reprodução das desconexões e aos diferentes tipos de aderência das pistas. Os carros sacodem e quebram, e se você decidir jogar sem ajuda freios e pequenos passeios tornam-se nossos inimigos jurados, também porque você tem que esquecer completamente as aberturas brutais após as grandes voltas de dor de frenagem, com a consequente perda de segundos preciosos e risco de acidentes se em plena luta ou no início (por isso os replays à nossa disposição são úteis, até um máximo de quatro). Com isso em mente, como escrito anteriormente, F1 2011 torna-se um título difícil e exigente, que requer alguma prática, e não um guia de viagem alegre de domingo com o braço para fora da janela. Isso significa que estamos diante de uma simulação completa? O pedigree de Paul Jeal, Produtor Sênior do título, vê entre seus trabalhos anteriores uma obra-prima como GP Legends e isso já é um bom indicativo da abordagem dos desenvolvedores. Nosso sentimento é que obviamente existem compensações, o usuário do console é tão vasto e heterogêneo que é impossível fazer uma escolha drástica de qualquer maneira, mas a extrema escalabilidade do título permite que todos aproveitem. F1 2011 o melhor possível.

Problemas de peso

Nos jogos online é evidente que quem joga com ajuda está certamente um degrau acima dos que decidem sair para a pista sem. A Codemasters implementou um sistema em que quem ativa as ajudas, de acordo com a classificação alcançada (também há alguns objetivos aqui), "gozará" de um peso maior que penalizará o carro em relação aos demais. Isso é para que os jogadores mais experientes não tenham muita vantagem, especialmente no molhado, consequentemente povoando as partes altas do ranking tanto com pequenos Vettels quanto com Karthikeyan inexperiente, e obviamente para forçar os jogadores a tentarem o título ao máximo da condução modelo sem assistência.

Boas pausas!

O padrão de dano e as várias contingências da raça ajudam a reforçar esse sentimento. Os incidentes do ano passado deram a impressão de serem menores para evitar frustrações, especialmente nos grandes prêmios disputados na íntegra. Agora a situação certamente melhorou, as colisões "catastróficas" (e por catastróficas não queremos dizer capotamentos e frentes, mas quebras de bocais, suspensões e perfurações) são mais frequentes e obrigam-nos a regressar às fossas para os reparos necessários. Ao mesmo tempo, porém, a distinção entre dano importante e leve não é muito clara, e quando a CPU sinaliza que algo está errado, a máquina não fica desequilibrada como deveria, continuando a funcionar como se nada tivesse acontecido. Progresso nesta área, mas não tão incisivo como seria de esperar. Por outro lado, a implementação de um sistema de "perda de desempenho" de acordo com o nosso estilo de condução está acertada. Quanto mais limpo for, melhor o carro rodará, quanto mais agressivo, sujo e independente do motor e de todas as outras partes mecânicas, mais cedo se desgastará com importantes consequências a longo prazo. E sempre na frente da verossimilhança, é bom notar como Kers e a asa em movimento (cuidado, nunca ative-a nas curvas!) Nem sempre estão disponíveis. Como vemos na televisão, muitas vezes tendem a não funcionar, e somente depois de algumas voltas nosso engenheiro nos dirá se o problema foi resolvido. Boa inteligência artificial, mais "frenética" do que no passado, desde, claro, para não diminuir muito com o nível de dificuldade. Eles lutam na frente, cometendo erros muitas vezes, e quando estão atrás de nós, se não puderem usar Kers e DRS (a asa móvel), muitas vezes os veremos tentar verdadeiros temerários, tentando escorregar até nas curvas mais apertadas. Porém, tenha cuidado com sua própria trajetória.

Em várias situações fomos penalizados, com os juízes dando-nos um belo bloqueio ilegal, pois mesmo não vendo o adversário ao nosso lado (no máximo uma aparição fugaz do nariz como se fosse um glitch) a apertamos, arremessando para fora. Neste caso, as setas direcionais que avisam da posição dos demais cavaleiros e os espelhos não são suficientes, quando você está em plena briga é melhor levantar o pé se tiver reflexos rápidos para fazê-lo, e tente um bom contra-ultrapassagem. Em última análise, mais do que o modelo de direção escalonável, melhorou, mas não muito dano e IA agressiva, o que torna F1 2011 a atmosfera no fim de semana de corrida está muito próxima da realidade. Se você decidir "manualizar" tudo, incluindo estratégias de corrida, freios, clima dinâmico, desgaste dos pneus - para ser levado até a temperatura para melhor aderência - e gasolina, juízes de corrida inflexíveis, Kers e DRS que quebram e (finalmente) o carro de segurança , o título Codemasters nos submerge totalmente com grande eficácia no Circo.

Conquistas do Xbox 360

F1 2011 recompensa o jogador com 38 conquistas para um total de 1000 pontos. A maioria dos objetivos são desbloqueados com um jogo simples e progressão na carreira, tanto online quanto localmente, enquanto os mais difíceis são alcançados com condições especiais, como rodar seis carros em uma corrida, vencer 9 corridas consecutivas, vencer um Monte Carlo com o dano ativado após beijar uma parede, ou volta em cinco voltas sucessivas com tempos em torno de um quarto de segundo de diferença.

Chove normalmente

Tecnicamente falando, não há melhorias evidentes em relação ao ano passado, mesmo aqui estamos falando de evolução e não de uma distorção de um produto realmente bem feito. A taxa de quadros é sempre a usual, ancorada em trinta quadros por segundo embora com lentidões esporádicas. Os carros são poligonalmente ricos, com texturas detalhadas com bom, mas não ótimo, trabalho em termos de refração. Por outro lado, todo o esforço despendido nos elementos da pista tem um certo peso, o restyling dos circuitos é importante, inclusive com a adição de elementos arquitetônicos inteiros que faltaram no ano passado, certamente com detalhes mais do que suficientes. O jogo não está, no entanto, isento de pequenas críticas, pecados veniais, poderíamos dizer, mas presentes. Não podemos deixar de citar texturas que evidentemente não são muito detalhadas e com uma resolução inferior à média nas cenas dos pit, tanto dos pilotos quanto da mecânica. Não entendemos nada transcendental, mas o desapego é evidente em tudo o mais. Como de costume, o motor gráfico Ego brilha quando se trata de preparar pequenas rajadas ou tempestades reais. Todos nós sabemos o que significa chuva na F1, que é a dança eterna entre pneus intermediários e de chuva e a perda de aderência mesmo nas retas.

Para complicar tudo, como sabem quem jogou a versão anterior, o efeito crível e terrível da água levantada pela máquina à nossa frente e que praticamente nos cega. Tão bonito de ver quanto é assustador sofrer. Do lado do áudio, vale destacar a utilidade invasiva do engenheiro via rádio, certamente muito maior do que no ano passado. Diz-nos tudo o que você precisa saber, não apenas nos diz para forçar mais ainda. Informa-nos sobre os outros pilotos, quem entra e quem sai das boxes, que pneus estão montados, o ritmo da corrida, o estado dos travões e dos pneus, se estão partidos ou presumivelmente assim. Em suma, mesmo desse ponto de vista o fator de imersão é total. Claro, às vezes ele sai com oponentes em seus calcanhares quando eles estão vários segundos atrás, pequenos erros talvez ditados pelo estresse da corrida.

Commento

Resources4Gaming.com

9.0

Leitores (164)

9.4

Seu voto

F1 2011 representa uma boa evolução em comparação com a versão anterior. A Codemasters foi capaz de ouvir os usuários, corrigindo onde havia que ser corrigido e adicionando onde era necessário adicionar. Com isso em mente, a inclusão da carreira cooperativa online e da tela dividida é mais do que bem-vinda. O modelo de direção é bom, adaptável a todos, o sistema de danos um pouco menos bom, melhorado, mas ainda não muito incisivo. Tecnicamente de grande impacto, embora com algumas falhas, com os 30 frames por segundo que se fazem sentir.