Project Cars 3 - Examen de la nouvelle simulation de Slightly Mad Studios

Project Cars 3 - Examen de la nouvelle simulation de Slightly Mad Studios

Projet Cars 3, contrairement aux chapitres précédents, il abandonne une simulation plus têtue et s'oriente vers un mode de jeu plus "arcade". La maison britannique place le titre dans le segment de marché de simcade, qui permettent également à un non-passionné du secteur du jeu de course de pouvoir aller vite dès les premiers tours avec des mécanismes de conduite et une physique très intuitifs. Les différents modes de jeu convainquent immédiatement, contrairement à l'intelligence artificielle des adversaires qui perd parfois quelques coups, d'une manière même un peu trop voyante, générant des contacts entre voitures très dures ou douteuses. Un grand changement de cap pour la maison de logiciels britannique Slightly Mad Studios qui, avec ce troisième chapitre de la saga Project Cars, confirme les hypothèses avancées par les simracers, qui avaient justement émis l'hypothèse de cette «révolution». En aval de notre test, nous pouvons dire qu'ils avaient raison. Vraiment le parking est varié, à partir des voitures de sport sur route jusqu'aux Hyper Cars et Formula.



De retour sur la bonne voie

Comme toujours, l'expérience solo considère le mode Carrière comme son produit phare. Ceci dans Project Cars 3 est divisé en 3 sections: De la route, GT e Prime. Dès que l'on démarre le mode, on se retrouve à choisir les caractéristiques esthétiques de notre pilote, comme la couleur de la combinaison et du casque. Absence de possibilité de modifier la physionomie du pilote. Après cette étape vient le temps de choisir la voiture, où vous pouvez choisir entre les trois voitures de course qui peuvent être achetées avec le budget initial de 30.000 crédits: Toyota GT86, Honda Civic Type R e Mitsubishi Lancer Evolution VI.



Notre premier choix a été la GT86, qui respecte des performances et une maniabilité plus équilibrées, mais économique au point de laisser un budget pour les suivantes. changements qui sont les plus grandes nouveautés du titre. Avec les voitures qui peuvent être achetées, vous avez accès à la première section et pour avancer vous devez centrer objectifs tels que: conduire un certain nombre de virages propres, dépasser un certain nombre de pilotes dans les deux premiers tours ou terminer la course dans un certain temps limite. En atteignant les objectifs, d'autres compétitions sont débloquées, alors qu'il existe également des compétitions qui ont le modèle de voiture comme restriction. En plus de la carrière et du mode classique Multijoueur, est également présent Mode rivaux: ce qui compte ici, c'est enregistrer le temps ou le meilleur score lors d'événements dédiés, qui changent tous les jours pour gagner des points dans le classement général dédié à la section. Vraiment captivante, cette section permet au joueur de démontrer ce qu'il est capable d'accomplir en atteignant les objectifs. Bien sûr aussi le Événements personnalisés ils seront prêts à se dispenser de la folie et de l'insouciance, mais aussi de la détente bien méritée pour des tours de piste peu exigeants, à notre discrétion. Dans cette section, vous pouvez créer votre compétition en sélectionnant le véhicule, la piste et les conditions météorologiques de la course. Très utile, à notre avis, aussi pour faire les premiers pas en se liant d'amitié avec la voiture et pour tester la différence de conditions météorologiques ainsi que les répercussions conséquentes de cette dernière sur l'adhérence.


Donne moi de la fumée

La mise à niveau graphique dans Project Cars 3 par rapport au chapitre précédent est sans équivoque. L'éclairage est globalement meilleur et nous aimons l'énorme détail et la fidélité des pistes espagnoles. Le seul défaut est la pluie, qui a généré quelques petits artefacts graphiques à la fois pendant la course et pendant la procédure d'attribution, affectant considérablement la fréquence d'images. Les voitures sont reproduites de manière maniaque, jusque dans les moindres détails. Il convient de noter les avancées réalisées pour essayer d'adapter le gameplay aux utilisateurs qui n'ont qu'un contrôleur avec des aides à la conduite qui rendent le jeu agréable et efficace même lors des manœuvres de contrôle les plus exigeantes. Ce qui est certain, c'est que pour profiter pleinement de l'expérience de conduite, en désactivant toutes les aides à la conduite, un volant et une pédale aux normes sont indispensables. Dans notre cas, nous avons utilisé un Logitech G29 Driving Force qui s'est avéré être un must pour rendre l'expérience de jeu encore plus attrayante. Appartenant à la catégorie des simcade, nous ne nous attendions pas à de grandes capacités de communication des commandes, mais avec l'utilisation du périphérique Logitech nous avons dû changer d'avis. La direction est assez communicative, vous pouvez facilement étrangler à la fois la force de freinage et le gaz, mais pas sans les avoir préalablement réglés directement depuis le menu dédié. Nous avons trouvé les configurations standard de notre volant un peu trop sensibles, en particulier celles du pédalier.



La gestion de la difficulté des adversaires est bien plus évolutive que dans les titres précédents même s'il faut ouvrir un chapitre séparé pour intelligence artificielle ce qui génère le comportement de conduite des concurrents. Il arrive, pas très souvent heureusement, que les voitures gouvernées par l'IA ne perçoivent pas la position de la voiture du joueur sur la piste, assez pour déclencher un comportement résolument antisportif, passible du drapeau noir, ou carambole de taille considérable. Bien pour le spectacle, mais pas pour la compétition elle-même. A noter également un petit bug où un adversaire, pendant la course, a considérablement augmenté le rythme, à tel point qu'il ne peut pas le suivre en termes de performances globales.

Tuning, enfin

Nous arrivons à la vraie nouveauté par Project Cars 3. Chaque voiture est modifiable pour rentrer dans toutes les catégories. En pratique, si votre voiture préférée était la GT86, qui peut être sélectionnée au début du jeu, vous pourriez courir avec elle dans toutes les catégories du mode carrière, de la catégorie Route jusqu'à la GT Open. Cela crée une ligne de sympathie parmi les fans de modèles de voitures particuliers, vous permettant de vous concentrer essentiellement sur le réglage de la voiture de vos rêves tout en rivalisant avec les voitures de course GT Open.Project Cars 3 - Examen de la nouvelle simulation de Slightly Mad Studios

Avec l'achat de composants améliorés tels que: pneus, freins, réduction de poids, suspension, différentiel et transmission, vous aurez accès à modifier les paramètres de configuration du véhicule, qui sont très importants pour tirer le meilleur parti des performances. Le réglage "équilibré" sera défini pour chaque voiture par défaut, mais au coût de 100 crédits, vous pouvez acheter un emplacement supplémentaire. Le menu a été révisé à partir du titre précédent et a été simplifié pour être plus intuitif. Il est divisé en départements: Freins / Châssis / Pneus, Suspensions, Suspensions / Amortisseurs et Rapports / Différentiel. Les variations de configuration sont perceptibles, en particulier avec le volant et les pédales avec lesquels la perception d'une meilleure tenue de route produite par la variation de réglage est beaucoup plus marquée. Nous vous recommandons fortement d'acheter le composant d'allègement lors de la phase de réglage de votre véhicule, afin de pouvoir modifier les valeurs d'appui avant et arrière, et le composant différentiel, ce qui permet de pouvoir faire varier la puissance et la précharge faisant le conduite plus efficace.


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