➤ Pro Cycling Manager 2018 : le bilan 🎮

Pro Cycling Manager 2018, la branche PC de la série que nous trouvons sur consoles sous une forme légèrement simplifiée et avec le nom Le Tour de France, est le chapitre le plus récent d'une franchise qui, ces dernières années, a fait des pas en avant clairs, avec une complexité qui, bien que pas toute la hauteur que celle d'autres gestionnaires éminents est suffisante pour garantir une bonne expérience. Bon mais certainement pas transcendantal, il est bon de s'en souvenir compte tenu des qualités fluctuantes de la franchise, bien que les évolutions progressives mais constantes aient suffi à garantir la survie de la série sportive modeste mais tenace Cyanide, capable d'avoir son mot à dire même sur consoles avec ce qui précède Le tour de france. Entre autres choses, le chapitre pour PS4 et Xbox One équilibre enfin les comptes avec l'homologue PC grâce au mode Pro Leader, pratiquement identique au mode Pro Cyclist, bien que certaines simplifications liées à la carrière subsistent. Le fond est cependant le même car il semble être identique à ce qui est proposé par Pro Cycling Manager 2018 par rapport à l'édition 2017. Pourtant il y a une nouveauté, une nouveauté qui est bonne pour toute la série et qui est plus importante qu'elle. semble.

Tout de même que le chapitre précédent, du moins en apparence

Même dans Pro Cycling Manager 2018 quelque chose a changé, mais vous devez faire attention pour remarquer le changement le plus important. La recette de ce nouveau chapitre, en effet, est la même que les titres précédents, partant de la mécanique en course pour arriver au moteur graphique qui grince lourdement sous le poids du temps. Heureusement, on est à des années-lumière des robots cyclistes qui se déplaçaient à l'unisson dans les premiers chapitres, mais on sait que Cyanide sait faire mieux et au milieu de 2018 on commence à relever le nez devant des spectateurs semi-paralysés. et les cyclistes aux mouvements rigides, avec des modèles si spartiates qu'ils ne se distinguent souvent les uns des autres que grâce à la différence de carrure. Le regard avec la vue d'en haut tient, aussi grâce au nombre de cyclistes et grâce au bon travail effectué sur les paysages, tandis que les signes distinctifs sur les visages des athlètes ne manquent pas, mais n'attirent certainement pas l'attention à cause de les limites d'un moteur qui se distingue principalement par le manque de détails, ce qui conduit beaucoup à lever le nez devant un chapitre qui, du point de vue des améliorations techniques, n'apporte absolument rien de nouveau. Et on ne trouve rien de nouveau même en termes de contenu, le mode principal restant la reine de l'expérience nous demandant de remplir le rôle de manager et d'entraîneur d'une équipe cycliste. Nous traitons avec les sponsors et la gestion du budget alors que nous recherchons de nouveaux champions avec qui enrichir un roster d'athlètes à entraîner et encourager en vue de toutes les grandes compétitions de deux-roues. Entre les courses pour coureurs isolés, les étapes de haute montagne et les contre-la-montre, notre tâche principale est de choisir les athlètes les plus aptes et les plus adaptés pour faire face à une compétition qui peut avoir des caractéristiques mixtes ou être toutes caractérisées par des hauteurs difficiles. Les défis de ce type peuvent nécessiter à la fois des athlètes polyvalents et des grimpeurs purs, mais les sprinteurs ne peuvent pas être négligés car ils peuvent être cruciaux à la fois dans les contre-la-montre et les sprints. En fonction de ces derniers, cependant, ils doivent être protégés, organiser l'équipe de manière à ce que les plus résistants tirent les autres, évaluer soigneusement les réserves d'eau et utiliser le gel énergétique lorsque cela est nécessaire. Tout cela, géré de la meilleure façon possible, permet effectivement d'obtenir de bons résultats même si le défi, et nous arrivons enfin à une nouveauté importante, est devenu plus exigeant. La première course que nous avons affrontée nous a tout de suite donné un exemple de l'amélioration de laintelligence artificielle qui, combiné à une refonte globale du système de transfert des athlètes, est sans aucun doute capable d'améliorer l'expérience.

L'importance de l'intelligence artificielle

La révision du système de promotion et de transfert augmente le réalisme de la dynamique de gestion, donnant de la profondeur à la carrière d'entraîneur qui profite déjà, à l'instar du mode Pro Cyclist, de l'évolution de l'intelligence artificielle. Celui-ci, comme nous l'avons anticipé, est moins enclin à se lancer dans des évasions téméraires auxquelles il préfère des stratégies sensées qui font défi plus équilibré, nous empêchant, ainsi que les limites introduites sur la possibilité de sprinter, d'exploiter la bêtise des adversaires pour obtenir des victoires trop faciles. Un tel changement a un poids net sur la qualité d'une expérience qui s'en sort toujours pas mal grâce aux améliorations et ajouts des chapitres précédents. On parle des conditions climatiques dynamiques, de l'utilisation de noms authentiques, de la musique de moins en moins stérile, du multijoueur et des chutes qui s'ajoutent à diverses finitions aussi importantes que les données des athlètes ou les courses qui sont plus lisibles. A ne pas oublier non plus l'évolution de l'interface, la mise en place de diverses disciplines dont Keirin ou Omniun, un chargement plus rapide que les pachydermiques des premiers chapitres et le mode Cyclist Pro qui dans ce nouveau chapitre s'améliore en termes de capacité à personnaliser le capacités de l'athlète. Et c'est en choisissant cette voie qu'il est possible de retrouver en partie ce souffle épique du cyclisme qui colle mal avec la figure de l'entraîneur. S'habiller dans la peau d'un athlète, suivre les ordres et augmenter les statistiques alimentent l'expérience avec le sens de la croissance et de l'identification, même dans la peau d'un bon ailier qui est un pivot important dans une équipe et peut devenir un protagoniste en affrontant des compétitions et des entraînements .

Ma Pro Cycling Manager 2018 il s'agit encore d'un système de gestion technologiquement modeste. Il n'y a aucune trace, tant dans la mécanique que dans la mise en scène, de cet effort légendaire qui a couronné les grands du deux roues et cela ralentit un processus d'identification déjà compliqué par la pauvreté technique des modèles, par les pépins familiers aux fidèles. de la série qui génèrent à profusion des anomalies visuelles et des portraits qui font ressembler notre jeune athlète à un centenaire sur son lit de mort. Dans les statistiques de Pro Cycling Manager 2018, le pic de forme, la santé, la fraîcheur et la qualité de l'entraînement sont bien plus importants, des vertèbres d'un titre qui, comme nous l'avons vu, a tout ce qu'il faut pouvoir dire. un simulateur complet, même s'il manque des innovations nécessaires et n'ose rien du point de vue de la technologie et des contenus. Les héros et les contradictions du cyclisme, piliers de l'histoire sportive européenne, restent complètement coupés d'un titre qui, en prenant quelques risques, pourrait s'avérer décidément plus profond et intrigant, impliquant également ceux qui recherchent quelque chose de plus.

Configuration système requise pour PC

Tester la configuration

Processeur Ryzen 7 2700X
Mémoire 16 Go
Carte graphique Nvidia GTX 1080
Système d'exploitation Windows 10 64 bits

Exigences minimales

Processeur AMD ou Intel double cœur 2.5 GHz
Mémoire 4 Go
Scheda vidéo ATI Radeon HD 5570, NVIDIA GeForce GT 240 ou Intel HD 4600
Système d'exploitation Windows 7/8/10 à 64 bits
Connexion Internet requise pour l'activation

Conditions recommandées

Processeur AMD ou Intel quadricœur 3.0 GHz
Mémoire 8 Go
Programmer la vidéo AMD Radeon HD 7850 ou NVIDIA GeForce GTX 560
Système d'exploitation Windows 7/8/10 à 64 bits
Connexion Internet requise pour l'activation

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Pro Cycling Manager 2018, frère aîné du Tour de France qui accueille enfin un mode similaire à Ciclista Pro, ne change pas d'apparence et de contenu mais s'améliore en substance grâce à la révision des transferts, grâce à quelques raffinements dans l'interface et grâce à une intelligence artificielle enfin capable de prendre des décisions sensées. Une évolution de ce genre est sans doute importante pour le seul simulateur de cyclisme en circulation, à tel point qu'il a un poids assez important sur notre jugement, mais il a fallu trop de temps pour attendre, en arrivant avec un chapitre qui, bien que vendu 39.99 euros, qui devient 49.99 pour Le Tour de France, il n'apporte rien de nouveau en termes de mécanique et de craquements sous le poids d'un secteur technologique dépassé.