étape importante est désormais synonyme de "deux roues", à l'exception de quelques titres agréables qui dispensent de cette fonctionnalité comme gravier. Mais quand dans cette lointaine 1999 ils se sont développés Championnat du monde Superbike, les gars de la maison de développement ont fusionné leur nom avec des jeux vidéo de course de motos. En fait, en 2007 Capcom leur a confié la tâche de développer le nouveau jeu basé sur le championnat de MotoGP, et depuis 2013, cette série de jeux est également publiée par Milestone lui-même. Évidemment, comme déjà mentionné, notre maison de développement ne s'est pas limitée au développement de jeux de course à deux roues, et pendant les vingt-six ans depuis sa fondation elle a également expérimenté en se lançant dans le monde du Rallye (avec un succès mitigé). Mais depuis 2018, en parallèle des jeux dédiés au MotoGP, Milestone s'est également lancé dans le monde du Supercross sous le nom de monster Energy. En Monster Energy Supercross 3 auront réussi à s'améliorer et à se surpasser par rapport aux chapitres précédents (ici vous pouvez trouver la critique du premier chapitre) de la série? Découvrons ensemble!
Modes de jeu
Après avoir démarré le jeu, vous vous retrouverez devant l'éditeur de votre pilote personnel qui, malheureusement, est très fin et ne brille pas pour les éléments de personnalisation. Pas mal, puisqu'au final la création de notre avatar n'entoure que la vraie composante ludique du titre, ou les courses de montures de classe rugissantes 450SX e 250SX (Est que Ouest).
Les modes de jeu hors ligne sont variés et tous bien diversifiés les uns des autres:
- Carrière: Dans ce mode, nous commencerons une aventure dans le monde du motocross avec notre pilote personnel.
- Seul événement: Un mode classique où l'on peut décider de son pilote, et de la monture attachée, de la piste, des conditions météorologiques, des différents réglages de la difficulté et de la course, du type de physique (si standard ou avancé) et de nombreuses autres fonctionnalités personnalisables.
- Attaque contre la montre: Ici aussi, comme dans «Single Event», nous pourrons choisir le pilote, la piste, et modifier librement les différents réglages. Évidemment, il s'agit de la course contre la montre en solo classique, où nous devrons essayer de réaliser le meilleur temps possible. Le but sera évidemment de battre les records des autres joueurs en ligne.
- Composé: Une zone d'entraînement librement explorable, sans règles ni objectifs. Utile pour la formation et l'amélioration. Dans ce cas, nous pourrons sélectionner le pilote, mais pas la piste, et les différents réglages seront limités.
- Championnat: Nous pourrons choisir entre deux types de championnats, le championnat officiel (avec séquence de course et règlement du championnat Supercross) et le personnalisé (avec des pistes créées par le joueur et d'autres utilisateurs en ligne, avec des règles définies par nos soins).
- défi: Mode où il y aura des tests d'habileté à affronter dans la zone Compound. En complétant les différents défis, vous débloquerez des composants cosmétiques exclusifs.
De toute évidence, les pilotes, les motos et les pistes sont tous officiellement licenciés, ce qui est certainement un pro incontestable du titre Milestone.
Sur la piste
Une fois au milieu de l'action, vous ne pouvez pas vous empêcher de louer le travail accompli par di étape importante au niveau de l'atmosphère. L'atmosphère typique de ce type de concours a été magistralement recréée, y compris des feux d'artifice et un commentaire approprié et jamais ennuyeux.
Même le gameplay, ainsi que le système de scène, fonctionne très bien pad en main. Le chemin emprunté est le même que celui des prédécesseurs, avec évidemment toutes les améliorations nécessaires. La physique du vélo est en effet plus réaliste par rapport aux titres précédents, même s'il faut admettre que parfois certaines chutes sont tragicomiques dans leur manque de naturel, surtout à très basse vitesse. Le résultat final est cependant appréciable, même si nous sommes arrivés au troisième chapitre de la série on s'attend à une avancée décisive qui semble encore manquer sur cet aspect technique. Les animations, cependant, sont généralement beaucoup plus précises même s'il y a des taches ici et là.
Certaines animations sont moins convaincantes que d'autres, surtout lorsque vous perdez le contrôle du véhicule, et si les vélos réagissent de manière réaliste et satisfaisante, on ne peut pas dire la même chose de la façon dont ils réagissent au terrain des différentes pistes. L 'IA di Monster Energy Supercross 3, en parallèle, il s'avère quelque peu anonyme. En fait, les adversaires semblent avoir été programmés pour simplement courir directement jusqu'à la ligne d'arrivée, quels que soient les avantages et les inconvénients possibles des épreuves de course. De ce point de vue, il ne semble pas y avoir eu d'améliorations significatives par rapport au passé.
étape importante cependant, il semble avoir atteint un certain niveau de confiance avec le'Unreal Engine 4: sur un plan purement esthétique, le regard est sans aucun doute excellent, avec un framerate décidément plus solide que par le passé. Bien qu'il n'y ait certainement pas de frottement des yeux, visuellement, le jeu est propre et crédible. La mise en œuvre du les conditions météorologiques, ce qui affectera non seulement le gameplay mais aussi l'esthétique des courses.
avec Monster Energy Supercross 3 Milestone a décidé de se concentrer fortement sur le secteur multijoueur. En fait, pour la première fois dans l'histoire de la série, des dieux seront disponibles serveurs dédiés. Il convient également de mentionner l'excellente bande son du titre, qui est reconfirmée à de bons niveaux comme les chapitres précédents de la série.
Personnalisation et accessibilité
Si l'avatar sera mis en forme de manière assez simpliste, on ne peut pas en dire autant du côté personnalisation, avec un mode assez large disponible. Dans le titre Milestone, il sera en effet possible de personnaliser différents éléments à votre guise avec une grande liberté de choix. L 'éditeur de chemin, précisément, c'est le produit phare incontesté ... mais pas seulement. Le mode sera également présent dans Monster Energy Supercross 3 Directeur Race, ce qui permettra de fixer une pénalité et d'autres règles spécifiques à la race dans la peau de directeur de course.
Ce sera aussi possible créer et se faire passer pour une conductrice, qui aura un ensemble unique d'animations et de modèles par rapport à son homologue masculin. Un ajout qui, dans une période historique comme celle-ci, est tout sauf superflu. Il sera également possible de personnaliser votre vélo grâce aux préréglages dans le "Créer". La personnalisation de votre poulain à deux roues est vraiment excellente et il sera possible de modifier le guidon, les jantes, la suspension, les poignées et tous les autres composants. Ici aussi, tous sous licence officielle. Licences qui seront également présentes dans la personnalisation de la combinaison, y compris les casques, les bottes, les lunettes, etc.
Quant à l'accessibilité, il faut dire que Supercross 3 n'est en aucun cas un titre adapté à tout le monde, et bien que ce soit une expérience qui pourrait divertir même les non-fans de motocross, cela reste un titre difficile à maîtriser pour les débutants, pour réduire les niveaux de difficulté. Dans Monster Energy Supercross 3 en fait il suffira de rater un saut ou une courbe pour finir dernier et perdre beaucoup de terrain par rapport aux adversaires. Une seule erreur pourrait compromettre irrémédiablement le reste de la course. Il faudra donc beaucoup de pratique (et beaucoup de dernières places et crashs) avant de pouvoir être vraiment compétitif, aussi bien en solo qu'en multijoueur.
En particulier, l'utilisation du "fouet" et "Frotter", deux techniques fondamentales pour mieux contrôler nos sauts et nous donner un bon coup de pouce une fois de retour avec les roues dans la boue. Ce ne sera pas du tout facile, surtout en minimisant les aides et en mettant en place une physique avancée.
conclusions
Au final, ce troisième chapitre de la saga va aplanir diverses imperfections présentes dans les chapitres précédents, laissant toutefois l'impression d'avoir simplement fait un "bon travail". Bien que nous parlions d'un titre solide, le sentiment est que nous aurions pu oser plus, alors que dans l'ensemble nous nous sommes limités à affiner là où c'était possible. Pour tous les amoureux de la discipline précitée, cependant, cela reste un titre incontournable, mais pour tous les autres le conseil est de diriger vos économies ailleurs.
