➤ Le retour des motos agitées 🎮

Le jeu est disponible en téléchargement sur le service WiiWare

Il y a des séries d'importance cardinale et d'autres de moindre importance dans le riche livre de marques que Nintendo a réussi à accumuler au fil des années : Excitebike rentre probablement dans la deuxième catégorie, bien que le titre soit encore très connu et puisse compter sur un grand nombre d'adeptes. La série est née en 1984 sur la première Famicom, ou Nintendo Entertainment System, 8 bits et a représenté l'un des premiers exemples de jeu vidéo basé sur le motocross, restant aujourd'hui l'une des interprétations les plus originales de ce sport.

Probablement intermédiaire entre les limites imposées par le matériel de l'époque et la nécessité de rendre une simulation de ce type amusante, la solution adoptée par Nintendo était sans aucun doute particulière : représentation bidimensionnelle à défilement latéral avec une piste de voie et, bien sûr, des sauts à la limite de l'absurde. Plutôt que de s'appuyer sur la structure classique du jeu de course qui impose essentiellement des dépassements aux autres joueurs et une attention à ne pas s'écraser ou sortir de la route, Excitebike a fondé, et encore aujourd'hui, sa structure sur un système de règles spécialement créé pour ce jeu. Tant dans l'original que dans ce remake, nous nous retrouvons à gérer simplement avec un certain timing et un certain sens des proportions : vous accélérez avec un bouton et utilisez le turbo avec l'autre, tandis que le vélo peut être déplacé sur un plan vertical en cliquant entre les voies de la piste ou le long de l'axe perpendiculaire au vélo lui-même avec la possibilité de déplacer le poids d'avant en arrière, essentiellement en élevant et en abaissant la roue avant. Ces commandes simples condensent tout le gameplay historique de l'original et on les retrouve égaux, un peu vieillis mais toujours dotés de la fraîcheur intuitive purement années 80, dans ce Excitebike : Rallye du monde. Bien que la structure puisse sembler trop simpliste pour le joueur moderne, lorsqu'il est vécu à petites doses, le jeu démontre tout son potentiel pour le plaisir du prêt-à-porter d'autrefois avec une nouvelle introduction substantielle : la possibilité de jouer en multijoueur en ligne via Nintendo. Connexion Fi. Comme dans le prédécesseur, il y a aussi un éditeur ici qui permet la création de chemins personnalisés, qui peuvent être modifiés pièce par pièce.

Haut, bas, droite, gauche, turbo

Cette version WiiWare conserve intact le gameplay du premier Excitebike (également disponible en téléchargement sur la console virtuelle) en le présentant sous une esthétique entièrement refaite : les pistes et les motos sont désormais en 3D, bien que toujours représentées avec un plan fixe, avec des éléments de contour qui différencient les différents scénarios d'une manière caractéristique. Certes, il est clair, également d'un point de vue esthétique, qu'il s'agit d'un produit construit avec un budget serré, mais l'aspect graphique s'avère au moins fonctionnel, même si les variations de décor sont finalement peu nombreuses et ont tendance à se répéter. Pour le reste, la seule adaptation faite sur la structure d'origine est représentée par la possibilité d'incliner la télécommande Wii (tenue horizontalement) à gauche et à droite pour régler le vélo au lieu d'utiliser le D-pad, ainsi que la possibilité de le secouer avec véhémence. quand nous nous écrasons, pour revenir dans le match.

Ce sont des innovations superficielles mais plutôt bien mises en œuvre, qui peuvent encore être complètement contournées en choisissant le réglage classique des commandes, auquel cas la Télécommande est interprétée exactement comme l'ancienne tablette NES. Le but du jeu est d'atteindre la ligne d'arrivée en premier et dans les plus brefs délais, ce qui peut se faire avec une bonne dose de réflexes et l'attention à quelques règles simples : éviter les obstacles sur la piste en changeant de voie à temps (dans le cas de flaques de boue) ou faire rouler le vélo (dans le cas de murs ou d'autres coureurs), incliner le vélo afin de profiter du meilleur angle lors du saut et l'adapter à la pente de la piste lors de l'atterrissage et enfin être attention à bien doser le turbo, qui donne des accélérations puissantes mais risque de brûler le moteur s'il est maltraité, obligeant à relâcher périodiquement le bouton ou à traverser certains tronçons de piste qui refroidissent la moto. Les modes de jeu incluent le championnat, dans lequel nous affrontons les différentes pistes de manière progressive, en essayant d'obtenir les meilleurs placements, le défi du temps et le multijoueur. Ce dernier permet de jouer en ligne via la connexion Wi-Fi Nintendo, avec des amis ou avec des utilisateurs aléatoires du monde entier, dans une expérience de jeu sans décalage et qui représente un plus non négligeable pour la longévité et l'utilisation de ce titre. .

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Excitebike : World Rally est certainement un jeu du passé : sa simplicité et sa facilité d'utilisation représentent d'une part sa limite, d'autre part une force. Le manque de profondeur à long terme se fait sentir, car la répétition épuisante de la même dynamique est ennuyeuse, mais si elle est prise à petites doses, l'immédiateté du jeu permet de saisir immédiatement le plaisir insouciant, surtout s'il est joué en multijoueur en ligne. Dommage pour l'absence de multijoueur hors ligne et pour une réalisation technique qui fait vraiment le strict minimum pour mettre à jour les graphismes et le son de l'original. En fin de compte, Excitebike a une structure plutôt datée, mais dans un contexte comme WiiWare, il trouve un nouvel emplacement idéal comme amusant simple et irrésistible, même pour des sessions non prolongées.