Changements de pneus et de suspensions

Gran Turismo 6 : guide / conseils sur le réglage des pneus et des suspensions

 

Le réglage dans Gran Turismo 6 vous permet non seulement de modifier les paramètres des voitures de différentes manières, mais vous permet également de modifier le PP de votre voiture (Power Points) de la voiture.

Changements de pneus et de suspensions

En plus des restrictions de puissance, certaines courses imposent également une limite sur le type de pneus pouvant être montés sur votre voiture. Dans cette série de guides dédiés aux modifications et aux réglages des voitures dans Gran Turismo 6, nous approfondirons les mécanismes de réglage pour améliorer les performances globales de notre voiture. N'hésitez pas à utiliser les commentaires ci-dessous si vous voulez vous exprimer.

Réglages des pneus

Dans Gran Turismo 6, les pneus sont divisés en 4 classes :

- confort
- sportif
- corse
- saleté et neige

Ces quatre types de pneus sont ensuite classés en différents types afin d'offrir le bon équilibre entre adhérence et durabilité des pneus.

Durée
Comme leur nom l'indique, les pneus durs sont extrêmement durables, mais à cause de la même dureté, vous ne pourrez pas avoir une bonne tenue de route. L'adhérence garantie est à des niveaux minimum, utilisez ces pneus uniquement dans des circuits qui n'ont pas beaucoup de virages difficiles et surtout lorsque vous avez besoin d'une durée de vie supplémentaire.

Moyennes
Ils sont le bon compromis entre tenue de route et durée de vie des pneus. Ce sont les pneus à utiliser dans une situation intermédiaire entre l'idéal pour les pneus durs et celui recommandé pour les pneus tendres.

doux
Les pneus tendres sont à l'opposé des pneus durs car ils offrent une adhérence folle, mais s'usent très rapidement. Ne vous attendez donc pas à ce qu'ils soient utiles sur les longues courses, mais ce sera votre meilleur choix sur les pistes avec des virages serrés et difficiles.

Pluie
Ces pneus sont exclusifs à la Racing Class et sont idéaux dans des conditions humides car ils continuent à offrir une bonne adhérence même sous une pluie battante. En raison de leurs très mauvaises performances et de leur durabilité sur piste sèche, ils sont évidemment déconseillés en l'absence de pluie.

Intermédiaire
Les pneus intermédiaires sont le bon compromis dans des conditions météorologiques incertaines. Ce modèle vous permet d'avoir une excellente adhérence même lorsque vous courez sur une piste qui n'est pas complètement mouillée.

Saleté
Ces pneus sont spécialement conçus pour les pistes où la friction est faible. La forme de ces pneus permet de creuser profondément sur la piste pour offrir une meilleure adhérence sur le gravier, la saleté et en général sur toutes les surfaces qui auront tendance à faire déraper la voiture.

Neige
Avec la surface de la route couverte de neige, c'est le seul choix. Ces pneus sont conçus de manière à augmenter le contact avec le sol et grâce à la présence de véritables crampons à la surface de la gomme ils offrent une meilleure adhérence même sur la glace.

Paramètres de suspension

Le but principal de la suspension est de maximiser le frottement entre les pneus et la route pour offrir une adhérence optimale et le meilleur niveau de confort pour les passagers. Sur les circuits présentant des irrégularités, les suspensions jouent un rôle fondamental.

doux
La suspension souple a un ressort faible et donc une force d'amortissement plus faible, ce qui tend à offrir une meilleure adhérence sur des circuits inégaux avec une surface bosselée. En revanche, avec ces suspensions la voiture aura tendance à pencher davantage dans les virages (elle "se couche") au détriment de la stabilité de la voiture.

Durée
Contrairement à la suspension souple, la suspension dure offre une plus grande force de ressort et une force d'amortissement. Ce type de suspension est donc idéal sur les circuits réguliers où il vous garantira une grande stabilité dans les virages.

Rallye
Ce type de suspension permet d'augmenter la hauteur de la voiture de quelques centimètres par rapport à la normale, idéal pour les circuits de rallye. Les pneus ont tendance à suivre la route et à transférer une puissance maximale à l'asphalte, même sur une piste accidentée et cahoteuse.

Suspension réglable
Si vous voulez vraiment vous pousser plus loin dans le tuning, ces suspensions sont faites pour vous ! Non seulement vous pourrez modifier la hauteur et la force d'amortissement de votre voiture, mais également l'alignement des roues et les stabilisateurs.