➤ Assetto corsa Competizione, la revue de la console 🎮

Le paysage des jeux de simulation de course a toujours été une sorte de franc-maçonnerie. Un club fermé de joueurs inconditionnels et de fanatiques de moteurs, de personnes exigeantes et de perfectionnistes concernant le monde de la course sur piste. Simulations de Kunos, une fierté entièrement espagnole, a pu porter son titre sur des consoles presque 1:1, un jeu gros et gras qui plaira à tous ceux qui n'ont pas pu y jouer sur PC. Dans examen de Assetto Corsa Competizione pour consoles nous expliquerons les raisons pour lesquelles nous pensons que cela a fait un excellent travail.

Comme il ressort d'une récente interview, le studio de développement espagnol a dû être soutenu pendant plus de quelques mois par les gars de d3t Ltd pour optimiser le jeu développé dans Unreal Engine 4, pas exactement le meilleur pour les jeux de course. Cette période devait affiner cette portage il a été amplement récompensé par le résultat final. Menu plus "console pour la console" et expérience utilisateur beaucoup plus fraîche et plus simple, tout en conservant la myriade de paramètres et de paramètres typiques des simulateurs. Pour les non-initiés, les véhicules utilisés en course sont des voitures Gran Turismo spécialement modifiées pour se conformer aux paramètres dictés par la fédération GT3. Ils vont de Ferrari à Lamborghini en passant par Aston Martin, Porsche et autres marques prestigieuses.

Assetto corsa Competizione, la revue de la console

Entre autres, les coureurs italiens sont sur la crête de la vague depuis quelques années, par exemple le bon Mirko Bortolotti, vainqueur du championnat de Sprint et d'Endurance 2017, qui est aussi le visage qui nous accompagnera dans le mode carrière. En Sprint et en Endurance, il faut distinguer deux championnats différents mais auxquels participent les mêmes équipes et les mêmes pilotes. Le championnat Sprint est basé sur la formule classique des points au meilleur de 2 courses par circuit. Cela signifie que tous effectuent 2 courses sur la même piste et le meilleur classement entre les courses est celui pris en compte pour le classement final. L'endurance, quant à elle, traite des courses de longue durée, qui peuvent durer de 4 à 24 heures, au cours desquelles les coureurs alternent pour pouvoir ramener le résultat à la maison. Dans Assetto Corsa Competizione, vous pouvez participer aux deux championnats et essayer de devenir les nouveaux champions du monde du championnat GT3.

Modes de jeu

Parlons maintenant de la quantité de l'offre dans le titre. Un menu clair et simple nous place devant 5 blocs principaux parmi lesquels choisir le Mode que nous allons aborder. Ils vont du solo au multijoueur, jusqu'à la carrière en passant par les événements spéciaux et les inévitables ligues.

En mode seul joueur nous aurons la possibilité de choisir le type d'épreuve à affronter, comme le tour rapide ou l'endurance, avec la possibilité de choisir la durée. La quantité de personnalisation de l'expérience est perceptible et profonde dès le simple choix du mode de jeu. Vous pouvez opter pour différentes conditions météorologiques, aussi claires ou pluvieuses, sans oublier l'option la plus bienvenue qui donne la possibilité de choisir l'heure de départ et de nous laisser ensuite rivaliser avec l'heure dynamique, de sorte que si nous commencions virtuellement à jouer 5 l'après-midi pendant la course le coucher du soleil et le soir arriveront, terminant la course de nuit précisément avec tous les effets de lumière nécessaires, ce qui est vraiment remarquable et de fort impact, net d'un soleil légèrement "saccadé".

Dans le mode Carrière à la place, comme mentionné précédemment, nous aurons l'opportunité de participer au championnat GT3 en partant des bases avec une sorte de tutoriel de tests dans différentes conditions, avec lequel le jeu décidera de la difficulté recommandée et associera certaines voitures au lieu d'autres, en fonction des résultats obtenus. Le tout assaisonné d'explications détaillées sur ce qu'il faut faire par l'échantillon Mirko Bortolotti, qui nous accompagnera pendant toute la durée de la Carrière.

Depuis<strong>2016</strong> championnat nous pourrons déjà choisir parmi toutes les équipes et tous les pilotes, répartis par niveaux de compétence allant du bronze au platine, pour pouvoir affronter toutes les courses des championnats GT3.
Les événements spéciaux ils n'étaient pas encore disponibles au moment du test mais nous pensons qu'ils peuvent faire référence à certains championnats en ligne personnalisés ou à des courses d'endurance avec des circuits et des voitures prédéfinis, voire à des courses monomarques. Ce mode est encore à découvrir.
Il multijoueur enfin c'est exactement ce qu'on attend. Une fois que vous avez choisi la piste, la voiture et le pilote, vous êtes jeté dans la mêlée des qualifications, puis vous réalisez le meilleur temps possible et partez dans la position la plus favorable dans la course qui suit immédiatement. Tout est vraiment simple et intuitif, sans fioritures ni menus à parcourir.

Trophées PlayStation 4

Les trophées pour la mise en place de la compétition sont en tout 41 dont 22 de bronze, 15 d'argent, 3 d'or et le très convoité platine. Ils sont tous assez simples à obtenir et liés à des objectifs que vous obtiendrez simplement en exécutant et en complétant les différents modes. Il y a juste quelques difficultés plus élevées comme atteindre la catégorie platine (très longue) ou obtenir la cote de constance 99 dans une course.

Un réalisme pas indifférent

Du point de vue du gameplay, nous sommes confrontés à un joyau qui fera sûrement plaisir à tous les fans. Avant chaque course, nous pouvons passer par la configuration de notre véhicule, nous retrouver devant un grand nombre de réglages et de réglages pour personnaliser l'expérience de conduite. Vous pouvez aller modifier les pneus individuels, l'aérodynamisme, y compris la hauteur avant et arrière depuis le sol, l'équilibrage, le pincement, les unités de contrôle ainsi que la quantité de carburant et ainsi de suite. Même un petit ajustement à l'un des paramètres est perceptible pendant la compétition. Les développeurs nous viennent en aide en nous donnant la possibilité de choisir entre 3 settaggi prédéfini. Sans parler de la différence substantielle de conduite et de réglages entre circuit sec ou circuit humide.

Une fois sur la piste, vous êtes confronté à un regard remarquable. Les gars de Kunos Simulations ont fait un excellent travail de portage atteignant de manière stable 30 fps et donnant un très bon nettoyage général à l'image, même dans les situations les plus excitées. Le seul petit défaut en termes de graphisme est l'intérieur de l'habitacle qui n'est pas au niveau du reste de la production, en ce qui concerne les matériaux utilisés et les jeux de lumière. Les volants, en revanche, dans toutes leurs variantes, sont fidèlement reproduits avec la myriade de boutons et de voyants disponibles. Le sentiment du retour de force il est décisif et cohérent, avec la possibilité de personnaliser les réglages de la manette ou du volant pour les adapter aux nôtres. Du point de vue de la variation des sensations de conduite, nous sommes plutôt face à un chef-d'œuvre. Nous pensons que moins de voitures ont donné aux développeurs la possibilité de se concentrer sur les micro-différences et ainsi de pouvoir offrir différentes dynamiques à la perception de la conduite en fonction du véhicule choisi. Prendre les commandes d'une Lamborghini gt3 Evo ou d'une Ferrari 488 GT3 Easy Race est une expérience tellement différente qu'elle semble avoir affaire à deux jeux différents, le retour de conduite est tellement personnalisé.

Un autre détail des applaudissements sont les conditions météo variable. On peut tirer son chapeau devant le soin avec lequel l'équipe a reproduit dynamiquement les changements d'ambiance et d'éclairage, en veillant à ce que l'immersion soit totale. Grâce aussi à un coup d'œil vraiment intéressant ensuite, on peut apprécier tous ces petits détails qui composent une vraie course comme le freinage qui reste visible sur la piste, le public derrière les grillages ou les imperfections de la chaussée données par l'extérieur. Piste. La dynamique de conduite est fortement influencée par un autre détail intéressant, qui va peut-être surtout peaufiner cette expérience réaliste que nous offre Assetto Corsa Competizione. Nous parlons de la dommages aux voitures. Se heurter à ceux qui nous précèdent, aborder une courbe trop serrée et finir sur le dossetto, sortir de la piste ou se retrouver contre un trottoir, tout cela a des répercussions sur la voiture. Lors de nos tests, nous avons eu des chutes de parties de la coque et une direction incontrôlable en raison de l'ampleur des dégâts subis, et nous avons été obligés de nous arrêter dans les stands pour les restaurer. Un réalisme qui est également souligné par la voix de notre team manager qui nous signale, en fait presque toujours avec les mêmes phrases, la présence ou l'absence de véhicules à proximité. À cet égard, nous pouvons également inclure la présence d'un radar dans la partie centrale de l'écran qui indique également la position des voitures rivales dans notre voisinage.

Il compartiment audio est un autre des points forts de la production. Tout grondement est attribuable à telle ou telle voiture. Le bruit des roues sur le gravier ou le sable, le grincement des roues lors du freinage, le bruit de la pluie mais aussi et surtout la bande son rock contribuent à l'effet d'immersion totale, notamment avec un casque milieu haut de gamme.
Pendant les courses en haut à droite de notre écran, nous aurons des objectifs que nous pourrons atteindre et qui nous feront gagner des médailles. Cela nous permettra de débloquer plusieurs choses, notamment des modifications particulières ou des pistes verrouillées. En plus d'obtenir ces médailles, les indicateurs nous aideront à suivre l'évolution de notre course. Le plus important est celui qui nous donne le retour de chaque courbe nous faisant avoir une sorte d'évaluation du rouge au vert, en passant par le jaune et l'orange. Par exemple, si au cours d'un tour nous constatons que nous avons abordé un virage de manière trop agressive, nous pouvons ainsi nous préparer à modifier la vitesse ou la trajectoire pour avoir une meilleure évaluation et ainsi améliorer le temps total du tour. En plus de ces indicateurs, sur l'écran, nous avons également l'état des pneus et des freins, la vitesse et les rapports, un localisateur de piste, le positionnement dans la course et l'heure de la course. De toute évidence, l'utilisation de la graphismes officiels du championnat qui nous accompagnera pendant toute la durée du match.

En fin de compte Assetto Corsa Competizione est le jeu complet pour tous les passionnés du championnat GT3 ou tout joueur dont le cœur est sur 4 roues. Bien sûr, nous parlons toujours d'un produit sous licence officielle, qui a les limites du boîtier, mais dans son genre, il a certainement très peu de rivaux (voire aucun) qui peuvent lui résister. Le seul point d'interrogation qui reste est ce mode fantôme d'événements spéciaux totalement vide pour le moment, et que nous nous réservons le droit d'essayer dès qu'il sera disponible, afin d'avoir une image complète de l'offre de jeu. L'audio, le secteur graphique et le grand soin avec lequel les voitures et l'expérience de conduite sont différenciées font du titre une simulation aussi proche que possible de la réalité.

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Version testée PlayStation 4 Livraison numérique PlayStation Store, Xbox Store Resources4Gaming.com

8.5

Lecteurs (30)

7.6

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Assetto Corssa Competizione est un jeu solide, bien étudié et tout aussi bien fait. Complète et épurée, elle offre une expérience totale aux amateurs de jeux de conduite, nette de quelques imperfections graphiques et des limites naturelles d'une offre de ce genre.