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    Assetto corsa Competizione, la revue de la console

    Qui suis-je
    Aina Martin
    @ainamartin

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    Le paysage des jeux de simulation de course a toujours été une sorte de franc-maçonnerie. Un club fermé de joueurs inconditionnels et de fanatiques de moteurs, de personnes exigeantes et de perfectionnistes concernant le monde de la course sur piste. Simulations de Kunos, une fierté entièrement espagnole, a pu porter son titre sur des consoles presque 1:1, un jeu gros et gras qui plaira à tous ceux qui n'ont pas pu y jouer sur PC. Dans examen de Assetto Corsa Competizione pour consoles nous expliquerons les raisons pour lesquelles nous pensons que cela a fait un excellent travail.



    Comme il ressort d'une r√©cente interview, le studio de d√©veloppement espagnol a d√Ľ √™tre soutenu pendant plus de quelques mois par les gars de d3t Ltd pour optimiser le jeu d√©velopp√© dans Unreal Engine 4, pas exactement le meilleur pour les jeux de course. Cette p√©riode devait affiner cette portage il a √©t√© amplement r√©compens√© par le r√©sultat final. Menu plus "console pour la console" et exp√©rience utilisateur beaucoup plus fra√ģche et plus simple, tout en conservant la myriade de param√®tres et de param√®tres typiques des simulateurs. Pour les non-initi√©s, les v√©hicules utilis√©s en course sont des voitures Gran Turismo sp√©cialement modifi√©es pour se conformer aux param√®tres dict√©s par la f√©d√©ration GT3. Ils vont de Ferrari √† Lamborghini en passant par Aston Martin, Porsche et autres marques prestigieuses.

    Entre autres, les coureurs italiens sont sur la crête de la vague depuis quelques années, par exemple le bon Mirko Bortolotti, vainqueur du championnat de Sprint et d'Endurance 2017, qui est aussi le visage qui nous accompagnera dans le mode carrière. En Sprint et en Endurance, il faut distinguer deux championnats différents mais auxquels participent les mêmes équipes et les mêmes pilotes. Le championnat Sprint est basé sur la formule classique des points au meilleur de 2 courses par circuit. Cela signifie que tous effectuent 2 courses sur la même piste et le meilleur classement entre les courses est celui pris en compte pour le classement final. L'endurance, quant à elle, traite des courses de longue durée, qui peuvent durer de 4 à 24 heures, au cours desquelles les coureurs alternent pour pouvoir ramener le résultat à la maison. Dans Assetto Corsa Competizione, vous pouvez participer aux deux championnats et essayer de devenir les nouveaux champions du monde du championnat GT3.



    Modes de jeu

    Parlons maintenant de la quantité de l'offre dans le titre. Un menu clair et simple nous place devant 5 blocs principaux parmi lesquels choisir le Mode que nous allons aborder. Ils vont du solo au multijoueur, jusqu'à la carrière en passant par les événements spéciaux et les inévitables ligues.

    En mode seul joueur nous aurons la possibilité de choisir le type d'épreuve à affronter, comme le tour rapide ou l'endurance, avec la possibilité de choisir la durée. La quantité de personnalisation de l'expérience est perceptible et profonde dès le simple choix du mode de jeu. Vous pouvez opter pour différentes conditions météorologiques, aussi claires ou pluvieuses, sans oublier l'option la plus bienvenue qui donne la possibilité de choisir l'heure de départ et de nous laisser ensuite rivaliser avec l'heure dynamique, de sorte que si nous commencions virtuellement à jouer 5 l'après-midi pendant la course le coucher du soleil et le soir arriveront, terminant la course de nuit précisément avec tous les effets de lumière nécessaires, ce qui est vraiment remarquable et de fort impact, net d'un soleil légèrement "saccadé".



    Dans le mode Carrière à la place, comme mentionné précédemment, nous aurons l'opportunité de participer au championnat GT3 en partant des bases avec une sorte de tutoriel de tests dans différentes conditions, avec lequel le jeu décidera de la difficulté recommandée et associera certaines voitures au lieu d'autres, en fonction des résultats obtenus. Le tout assaisonné d'explications détaillées sur ce qu'il faut faire par l'échantillon Mirko Bortolotti, qui nous accompagnera pendant toute la durée de la Carrière.


    Depuis<strong>2016</strong> championnat nous pourrons déjà choisir parmi toutes les équipes et tous les pilotes, répartis par niveaux de compétence allant du bronze au platine, pour pouvoir affronter toutes les courses des championnats GT3.
    Les événements spéciaux ils n'étaient pas encore disponibles au moment du test mais nous pensons qu'ils peuvent faire référence à certains championnats en ligne personnalisés ou à des courses d'endurance avec des circuits et des voitures prédéfinis, voire à des courses monomarques. Ce mode est encore à découvrir.
    Il multijoueur enfin c'est exactement ce qu'on attend. Une fois que vous avez choisi la piste, la voiture et le pilote, vous êtes jeté dans la mêlée des qualifications, puis vous réalisez le meilleur temps possible et partez dans la position la plus favorable dans la course qui suit immédiatement. Tout est vraiment simple et intuitif, sans fioritures ni menus à parcourir.

    Trophées PlayStation 4

    Les trophées pour la mise en place de la compétition sont en tout 41 dont 22 de bronze, 15 d'argent, 3 d'or et le très convoité platine. Ils sont tous assez simples à obtenir et liés à des objectifs que vous obtiendrez simplement en exécutant et en complétant les différents modes. Il y a juste quelques difficultés plus élevées comme atteindre la catégorie platine (très longue) ou obtenir la cote de constance 99 dans une course.


    Un réalisme pas indifférent

    Du point de vue du gameplay, nous sommes confront√©s √† un joyau qui fera s√Ľrement plaisir √† tous les fans. Avant chaque course, nous pouvons passer par la configuration de notre v√©hicule, nous retrouver devant un grand nombre de r√©glages et de r√©glages pour personnaliser l'exp√©rience de conduite. Vous pouvez aller modifier les pneus individuels, l'a√©rodynamisme, y compris la hauteur avant et arri√®re depuis le sol, l'√©quilibrage, le pincement, les unit√©s de contr√īle ainsi que la quantit√© de carburant et ainsi de suite. M√™me un petit ajustement √† l'un des param√®tres est perceptible pendant la comp√©tition. Les d√©veloppeurs nous viennent en aide en nous donnant la possibilit√© de choisir entre 3 settaggi pr√©d√©fini. Sans parler de la diff√©rence substantielle de conduite et de r√©glages entre circuit sec ou circuit humide.


    Une fois sur la piste, vous √™tes confront√© √† un regard remarquable. Les gars de Kunos Simulations ont fait un excellent travail de portage atteignant de mani√®re stable 30 fps et donnant un tr√®s bon nettoyage g√©n√©ral √† l'image, m√™me dans les situations les plus excit√©es. Le seul petit d√©faut en termes de graphisme est l'int√©rieur de l'habitacle qui n'est pas au niveau du reste de la production, en ce qui concerne les mat√©riaux utilis√©s et les jeux de lumi√®re. Les volants, en revanche, dans toutes leurs variantes, sont fid√®lement reproduits avec la myriade de boutons et de voyants disponibles. Le sentiment du retour de force il est d√©cisif et coh√©rent, avec la possibilit√© de personnaliser les r√©glages de la manette ou du volant pour les adapter aux n√ītres. Du point de vue de la variation des sensations de conduite, nous sommes plut√īt face √† un chef-d'Ňďuvre. Nous pensons que moins de voitures ont donn√© aux d√©veloppeurs la possibilit√© de se concentrer sur les micro-diff√©rences et ainsi de pouvoir offrir diff√©rentes dynamiques √† la perception de la conduite en fonction du v√©hicule choisi. Prendre les commandes d'une Lamborghini gt3 Evo ou d'une Ferrari 488 GT3 Easy Race est une exp√©rience tellement diff√©rente qu'elle semble avoir affaire √† deux jeux diff√©rents, le retour de conduite est tellement personnalis√©.

    Un autre d√©tail des applaudissements sont les conditions m√©t√©o variable. On peut tirer son chapeau devant le soin avec lequel l'√©quipe a reproduit dynamiquement les changements d'ambiance et d'√©clairage, en veillant √† ce que l'immersion soit totale. Gr√Ęce aussi √† un coup d'Ňďil vraiment int√©ressant ensuite, on peut appr√©cier tous ces petits d√©tails qui composent une vraie course comme le freinage qui reste visible sur la piste, le public derri√®re les grillages ou les imperfections de la chauss√©e donn√©es par l'ext√©rieur. Piste. La dynamique de conduite est fortement influenc√©e par un autre d√©tail int√©ressant, qui va peut-√™tre surtout peaufiner cette exp√©rience r√©aliste que nous offre Assetto Corsa Competizione. Nous parlons de la dommages aux voitures. Se heurter √† ceux qui nous pr√©c√®dent, aborder une courbe trop serr√©e et finir sur le dossetto, sortir de la piste ou se retrouver contre un trottoir, tout cela a des r√©percussions sur la voiture. Lors de nos tests, nous avons eu des chutes de parties de la coque et une direction incontr√īlable en raison de l'ampleur des d√©g√Ęts subis, et nous avons √©t√© oblig√©s de nous arr√™ter dans les stands pour les restaurer. Un r√©alisme qui est √©galement soulign√© par la voix de notre team manager qui nous signale, en fait presque toujours avec les m√™mes phrases, la pr√©sence ou l'absence de v√©hicules √† proximit√©. √Ä cet √©gard, nous pouvons √©galement inclure la pr√©sence d'un radar dans la partie centrale de l'√©cran qui indique √©galement la position des voitures rivales dans notre voisinage.

    Il compartiment audio est un autre des points forts de la production. Tout grondement est attribuable à telle ou telle voiture. Le bruit des roues sur le gravier ou le sable, le grincement des roues lors du freinage, le bruit de la pluie mais aussi et surtout la bande son rock contribuent à l'effet d'immersion totale, notamment avec un casque milieu haut de gamme.
    Pendant les courses en haut à droite de notre écran, nous aurons des objectifs que nous pourrons atteindre et qui nous feront gagner des médailles. Cela nous permettra de débloquer plusieurs choses, notamment des modifications particulières ou des pistes verrouillées. En plus d'obtenir ces médailles, les indicateurs nous aideront à suivre l'évolution de notre course. Le plus important est celui qui nous donne le retour de chaque courbe nous faisant avoir une sorte d'évaluation du rouge au vert, en passant par le jaune et l'orange. Par exemple, si au cours d'un tour nous constatons que nous avons abordé un virage de manière trop agressive, nous pouvons ainsi nous préparer à modifier la vitesse ou la trajectoire pour avoir une meilleure évaluation et ainsi améliorer le temps total du tour. En plus de ces indicateurs, sur l'écran, nous avons également l'état des pneus et des freins, la vitesse et les rapports, un localisateur de piste, le positionnement dans la course et l'heure de la course. De toute évidence, l'utilisation de la graphismes officiels du championnat qui nous accompagnera pendant toute la durée du match.

    En fin de compte Assetto Corsa Competizione est le jeu complet pour tous les passionn√©s du championnat GT3 ou tout joueur dont le cŇďur est sur 4 roues. Bien s√Ľr, nous parlons toujours d'un produit sous licence officielle, qui a les limites du bo√ģtier, mais dans son genre, il a certainement tr√®s peu de rivaux (voire aucun) qui peuvent lui r√©sister. Le seul point d'interrogation qui reste est ce mode fant√īme d'√©v√©nements sp√©ciaux totalement vide pour le moment, et que nous nous r√©servons le droit d'essayer d√®s qu'il sera disponible, afin d'avoir une image compl√®te de l'offre de jeu. L'audio, le secteur graphique et le grand soin avec lequel les voitures et l'exp√©rience de conduite sont diff√©renci√©es font du titre une simulation aussi proche que possible de la r√©alit√©.

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    Version testée PlayStation 4 Livraison numérique PlayStation Store, Xbox Store Resources4Gaming.com

    8.5

    Lecteurs (30)

    7.6

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    Assetto Corssa Competizione est un jeu solide, bien étudié et tout aussi bien fait. Complète et épurée, elle offre une expérience totale aux amateurs de jeux de conduite, nette de quelques imperfections graphiques et des limites naturelles d'une offre de ce genre.

    PRO

    • Son de la plus haute qualit√©
    • Personnalisation extr√™me de la voiture
    • M√©t√©o et heure dynamiques
    • Voitures et pilotes officiels de comp√©tition
    • Impact visuel parfois magnifique
    CONTRE
    • Certains d√©tails sont perdus √† l'int√©rieur
    • Mode √©v√©nement sp√©cial toujours vide
    • Phrases r√©p√©titives du gestionnaire d'√©quipe
    • Ceux qui recherchent un rival GT vont ailleurs
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