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    Seis veces barro

    Quien soy
    Valery Aloyants
    @valeryaloyants

    Valoración del artículo:

    Advertencia de contenido

    Tras tomar las riendas de la franquicia dedicada al campeonato oficial de rally, anteriormente en manos de Milestone, la francesa Kylotonn Games (KT Racing), ahora especializada en títulos de carreras, vuelve a intentarlo con una nueva iteración, que llega exactamente a un año de la el anterior. WRC 6 se propone como una versión evolucionada respecto al último capítulo, que ciertamente denunciaba varias incertidumbres, a pesar de un primer intento alentador. Las expectativas para esta segunda fecha eran, por tanto, bastante altas, considerando que el excelente DiRT Rally ha elevado drásticamente el listón cualitativo en el géneroPor lo tanto, estábamos muy interesados ​​en descubrir las mejoras realizadas en este episodio y cómo podría representar una alternativa al espléndido trabajo de Codemasters. Siga leyendo para descubrir cómo les fue.



    WRC 6 consigue entretener gracias a su sistema de conducción híbrido

    Una fiesta de contenido

    Una vez empezamos el juego nos sorprendió algo la falta crónica de novedad en la presentación de los menús, casi indistinguible del año pasado. Todo se mantuvo sin cambios, incluida la elección de colores y la deprimente música sinfónica relegada a un segundo plano.

    Hay que decir que los menús son bastante funcionales, pero como primera aproximación denota cierta pereza por parte de Kylotonn Games, considerando también el hecho de que la combinación de verde ácido y blanco al menos podría cambiarse, no precisamente lo ideal. Las opciones de juego son las mismas que ya conocemos, incluida la carrera rápida y la carrera, que sin embargo se beneficia de algunos cambios importantes: todavía estamos muy lejos de productos más refinados como esos Codemasters, pero al menos hay un cierto compromiso en proponiendo un modo de un jugador más complejo que el anterior. Además de todo el campeonato WRC y categorías relacionadas, también es posible personalizar tu rally eligiendo la etapa deseada. La elección es amplia y también es la ventaja más importante sobre DiRT Rally, hasta 14 etapas que incluyen diferentes circuitos, en total más de 60. Nos encontramos con el inevitable rally de Cerdeña, el alemán e incluso el chino, el Rally de Pekín 2016. Otra novedad a destacar es la presencia de los tramos super especiales, ausentes en el capítulo anterior, que aumentan aún más el número de circuitos y lideran , como en el caso del rally español, las pistas de la ciudad. Cada etapa se puede cubrir, en el caso del juego libre, en diferentes momentos del día y condiciones climáticas, pero la lluvia permanece confinada a lugares específicos. En este punto, solo faltan carreras de Rally Cross en un paquete realmente satisfactorio, que incluye toda la temporada de eSports WRC 2017 como estándar. Los contenidos son muchos y garantizan una alta longevidad.



    Barro híbrido

    El sistema de conducción utilizado para WRC 6 no difiere del anterior y aún consiste en un híbrido entre simulación y simplicidad arcade, y es una opción razonable para no chocar directamente con el rigor de simulación de la competencia. Solo se necesitan unos minutos para familiarizarse con el frenado y la deriva, gracias a una interpretación deliberadamente aproximada del terreno para garantizar una estabilidad considerable del vehículo.

    El diseño del circuito en sí se adapta a este sistema no ambicioso pero práctico, permitiendo menos realismo y enriqueciendo las carreras con algunos pasajes más articulados y bastante divertidos, aunque a veces no siempre legibles. Esto no quiere decir que el WRC 6 sea un título fácil, ni mucho menos, las curvas deben interpretarse correctamente para evitar desagradables fuera de la carretera o impactos en la pista.Además, se ha implementado un nuevo sistema de penalización muy severo: incluso un simple reinicio de la posición del automóvil, a menudo necesario después de accidentes graves, se paga con la adición de preciosos segundos. Esta es una novedad que no hemos apreciado del todo, ya que el error en sí mismo ya cuesta una pérdida de tiempo muchas veces fatal en cuanto a registros se refiere, este sistema hace que sea más difícil meterse entre los primeros puestos del ranking. También se ha eliminado por completo la opción de rebobinar para recuperar maniobras erróneas, una elección valiente y coherente con los penaltis, pero que acaba por agravar las consecuencias de lo anterior. Otra novedad de la carrera, que incluye equipos y nombres fieles a la realidad, está representada por la puesta a punto del coche, mucho más elaborada que en el capítulo anterior pero que no influye demasiado en el rendimiento en carrera. Destacar la encomiable inclusión de la pantalla dividida para juegos multijugador.



    Trofeos de PlayStation 4

    WRC 6 presenta una buena cantidad de trofeos por conquistar, considerando la cantidad de contenido presente tomará algún tiempo llegar al codiciado Platino, pero al menos estás seguro de que al terminar todas las etapas, por lo tanto, enfrentar el juego con normalidad, Inmediatamente conquistará 14 bronces.

    En busca de fluidez

    Técnicamente, Kylotonn Games ha trabajado duro para mejorar su título, si los menús no dan testimonio de grandes novedades y más bien sugieren una actualización, una vez entras en la pista las diferencias con respecto al año pasado son inmediatamente evidentes. La versión para Xbox One del WRC 5 corrió a 30 cuadros por segundo y muchas incertidumbres, la versión para PlayStation 4 del WRC 6 utilizada para la revisión es más ambiciosa y apunta a sesenta cuadros, aunque quedan caídas más o menos abruptas, sobre todo en curvas y en base. la complejidad del escenario o los efectos. El resultado es una interpretación inconsistente que no contribuye mucho a la fluidez, cargada entre otras cosas por un desgarro invasivo de la pantalla. Básicamente, en un intento por mantener estable la velocidad de fotogramas, el motor gráfico se ve obligado a dividir la pantalla en dos, con un severo deterioro de la imagen.


    Los compromisos no se limitan a esto, sino que también involucran los mismos detalles de la configuración, que están más simplificados como una carga poligonal y tienen numerosos efectos emergentes. Las texturas distantes pierden considerablemente los detalles. Los coches, por otro lado, están muy bien hechos, detallados y ricos en efectos en la carrocería. Otro paso adelante se registra en cuanto a iluminación y efectos, claramente superior al año pasado y que puede expresarse al máximo en las carreras al amanecer, con una interpretación realmente agradable. Por otro lado, el audio es fluctuante: algunos bugs del capítulo anterior no se han resuelto, como un efecto de eco esporádico en los motores que solo debería ocurrir en las galerías, pero afortunadamente la calidad general ha aumentado. El acompañamiento de audio - completamente en español - no siempre tiene resultados apreciables, WRC 6 se caracteriza por un comentarista decididamente conversador, que nos acompaña explicando los menús pero también comentando las carreras y avances de nuestros rivales, con un agradable efecto de estilo de presentación televisiva. Una vez en carrera, sin embargo, la misma voz asume el papel de navegante, con efectos a veces divertidísimos: la velocidad con la que se leen las curvas y la diferencia tonal utilizada durante la grabación, con enérgicas exclamaciones fuera de lugar, hace que el caos. interpretación de las pistas.


    Comentario

    Versión probada PlayStation 4 Entrega digital Steam, PlayStation Store, Xbox Store Precio 49,99 € Resources4Gaming.com

    7.2

    Lectores (8)

    8.2

    Tu voto

    WRC 6 tiene mejoras con respecto al nuevo capítulo, pero no todos los cambios logran convencer, incluido un sistema de penalización demasiado severo, audio confuso y un motor de gráficos notablemente problemático. Sin embargo, yendo al corazón de un producto bastante tosco en comparación con la media de los títulos del género (la comparación con DiRT Rally sigue siendo despiadada), todavía nos encontramos con una carrera capaz de entretener gracias a su sistema de conducción híbrido y una cantidad considerable de contenido, resultando así interesante para aquellos que quieren probar suerte en un título de rally no demasiado simulativo. Kylotonn Games demuestra que creen en esta franquicia y tenemos curiosidad por ver a dónde puede llegar.

    PROS

    • Muy divertido de jugar
    • Mucho contenido
    • Mejoras en el modo carrera
    CONTRAS
    • Sistema de sanciones demasiado severo
    • Audio confuso
    • Desempeño incierto
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