¡Salida ardiente!

Versión probada: Xbox 360

Estas son sus palabras. "Queremos que la F1 se convierta en una marca anual como FIFA", dijo Steven Hood, el diseñador jefe del juego, en una entrevista el año pasado. Y así fue. En cuanto a la simulación de fútbol de Electronic Arts, los chicos partieron de los excelentes cimientos de la edición anterior, pero sobre todo del parche correctivo sustancial y los comentarios de los usuarios para poner en marcha un producto que representa un buen paso adelante, con muchas correcciones, ajustes y diferentes modos de juego nuevos. Baste decir que finalmente se ha implementado el coche de seguridad (presente en las carreras con más del 20% del total de vueltas) y que, para ser sincero, ya arreglado durante la construcción el año pasado, ya no habrá paradas sin fin esperando su turno para salir de los boxes. Obviamente hay mucho más, pero de manera más general se puede decir sin la menor duda que los chicos ingleses han trabajado bien, no solo durmiendo en sus laureles, probablemente dándose cuenta del título que les hubiera gustado publicar en 2010.



Enemigos en la casa

¿Qué hay de nuevo? El mecanismo de carrera se ha mantenido sin cambios, comenzamos con un equipo de bajo perfil para intentar escalar al campeonato mundial y a los mejores equipos, alcanzando objetivos carrera por carrera, desafiando a tu compañero de equipo y respondiendo preguntas de la prensa. Todo jugado en una perspectiva inmersiva y realista de las temporadas, ya que todo lo que se dice y se hace tiene un impacto en el desarrollo del automóvil y en la reputación de uno en la perspectiva del mercado de conductores. El mecanismo funciona, sobre todo en las primeras temporadas cuando sudamos en las últimas filas y nos da más alicientes para seguir adelante, archivando los tiempos en los entrenamientos y dando todo en carrera en el desafío interno del equipo. Aquí también vuelve el mismo problema que vimos hace doce meses, a saber, que las preguntas del entrevistador tienden a repetirse: ciertamente no los diálogos de opción múltiple de Mass Effect para la caridad, pero también querer ser descarado con la prensa y poco honesto con ella. En lo técnico, si se han alcanzado los objetivos de la competencia no parece haber un fuerte impacto de nuestras sentencias en la continuación de la temporada.



¡Salida ardiente!

No será una característica fundamental capaz de cambiar profundamente la jugabilidad, pero ciertamente logra el propósito de hacer que la puesta en escena del circo sea aún más realista y televisada. Una vez finalizados los años de carrera, se abre un abanico de posibilidades, tanto online como en un solo jugador. Solo es posible dedicarnos al gran premio en seco y desafiar la contrarreloj, o al "Controtempo", que ofrece escenarios reales en los que correr según condiciones preestablecidas, como la meteorología, los neumáticos y obviamente el coche y pista, tratando de ganar el oro. En definitiva, una bonita forma de ponernos a prueba y no solo un simple más para alargar la duración del juego cuando no se puede acceder a la red. Aún en el lado de las noticias, ahora podemos dedicarnos a la Carrera (o al Gran Premio individual) en dos en la misma consola a través de la pantalla dividida. Una vez online en la parte competitiva real, la parrilla se completará con dieciséis jugadores listos para competir y ocho gestionados por la CPU. Si bien es nuevo en esta versión, encontramos la Carrera en línea, con todos los anexos y conectados, jugable en dos como compañeros de equipo, obviamente con un guardado separado en comparación con el de un solo jugador. No hace falta decir que tal modo desencadenará todo ese tipo de situaciones que se dieron el año pasado en Red Bull, con los pilotos que competirán no solo por los puntos sino también por el desarrollo del automóvil, con la CPU indicando quién es el primer guía. dependiendo de su desempeño. En resumen, se esperan rupturas de amistades de diez años en vista de desagradables juegos de equipo.


Escalabilidad de la guía

La carrera está bien, los escenarios y la cooperativa local y online están bien, pero una vez al volante, ¿cómo se siente el coche? Durante las reuniones anteriores con los desarrolladores y en la vista previa, se dedicaron muchas palabras a la mejora de la inteligencia artificial, a una mayor importancia de los daños, no solo derivados de accidentes, y de manera más general a un mayor sentido de probabilidad de la carrera. Nuestra revisión confirma las intenciones de Codemasters, el trabajo realizado en este sentido es indudablemente bueno, todo insertado en un modelo de guía que gracias a las múltiples configuraciones disponibles pasa de ser fácil e inmediato (pero nunca demasiado arcade) con todas las ayudas activadas a más bien desafiante y más que punitivo si decide confiar solo en su propio control. Los desarrolladores han sabido darse cuenta de un manejo verdaderamente escalable, en resumen, basta con bajar un poco el control de tracción para notar de inmediato cambios importantes en el volante, que nos obligan a repensar nuestro estilo de conducción, sin embargo, sin un fuerte aumento en el curva de aprendizaje.


¡Salida ardiente!

Jugar con la configuración y con el nivel de dificultad (cuatro disponibles) nos permite configurar mejor nuestra experiencia de juego, pero no abusar de ella, ya que la tasa promedio (inter) desafío ciertamente no es un obstáculo y si se elige junto con el la ayuda activada puede hacer F1 2011 demasiado fácil en algunas situaciones, con oponentes del modelo Massa, que es lento y poco acostumbrado a adelantar. Nuestro consejo es comenzar como profesional y encender o apagar las ayudas según sea necesario. En fin, todo como el año pasado. Hay una atención claramente mayor a la reproducción de las desconexiones y los diferentes tipos de agarre de las pistas. Los coches se sacuden y se rompen, y si decides jugar sin ayuda los bordillos y las pequeñas excursiones se convierten en nuestros enemigos jurados, también porque tienes que olvidar por completo las brutales aperturas tras el dolor de frenada en las grandes vueltas, con las consiguientes pérdidas de preciosos segundos y riesgo de accidentes si en plena pelea o en la salida (por lo que las repeticiones a nuestra disposición son útiles, hasta un máximo de cuatro). Teniendo esto en cuenta, como se escribió anteriormente, F1 2011 se convierte en un título duro y exigente, y uno que requiere algo de práctica y no un guía de viaje de domingo alegre con el brazo por la ventana. ¿Significa esto que estamos ante una simulación completa? El pedigrí de Paul Jeal, productor senior del título, ve entre sus trabajos pasados ​​una obra maestra como GP Legends y esto ya es una buena indicación del enfoque de los desarrolladores. Nuestra sensación es que obviamente hay compensaciones, el usuario de la consola es tan vasto y heterogéneo que es imposible tomar una decisión drástica de cualquier manera, pero la escalabilidad extrema del título permite que todos disfruten F1 2011 nel miglior modo possible.



Problemas de peso

En los partidos online es evidente que los que juegan con ayudas están sin duda un escalón por encima de los que deciden salir a la pista sin ellos. Codemasters ha implementado un sistema en el que quienes activen las ayudas, en función del rango alcanzado (aquí también hay algunos objetivos), "gozarán" de un mayor peso que penalizará al coche en comparación con los demás. Esto es para que los jugadores más experimentados no tengan demasiada ventaja, especialmente en mojado, poblando consecuentemente las partes altas de la clasificación tanto con pequeños Vettels como con Karthikeyan inexpertos, y obviamente para empujar a los jugadores a probar el título al máximo de la conducción. modelo sin asistencia.

¡Buenos descansos!

El patrón de daños y las diversas contingencias de la carrera ayudan a reforzar este sentimiento. Los incidentes del año pasado han dado la impresión de ser insuficiente para evitar frustraciones, especialmente en el gran premio disputado en su totalidad. Ahora la situación ciertamente ha mejorado, las colisiones "catastróficas" (y por catastróficas no nos referimos a vuelcos y frentes, sino morros rotos, suspensiones y pinchazos) son más frecuentes y nos obligan a volver a boxes para las reparaciones necesarias. Al mismo tiempo, sin embargo, la distinción entre daño importante y daño leve no es muy clara, y cuando la CPU nos dice que algo está mal, la máquina no está desequilibrada como debería, continuando funcionando como si nada hubiera pasado. Progreso en esta área, pero no tan fuerte como hubiéramos esperado. Por otro lado, la implementación de un sistema de "pérdida de rendimiento" acorde a nuestro estilo de conducción es acertada. Cuanto más limpio sea, mejor funcionará el coche, más agresivo, sucio y sin tener en cuenta el motor y todas las demás piezas mecánicas, antes se desgastará con importantes consecuencias a largo plazo. Y siempre en el frente de verosimilitud, es bueno notar cómo Kers y el ala en movimiento (¡tenga cuidado de no activarlo nunca en las curvas!) No siempre están disponibles. Como vemos en televisión, muchas veces tienden a no funcionar, y solo después de unas vueltas nuestro ingeniero nos dirá si el problema se ha resuelto. Buena inteligencia artificial, más "frenética" que en el pasado, siempre que por supuesto no baje demasiado el nivel de dificultad. Luchan al frente, incluso cometiendo errores con bastante frecuencia, y cuando están detrás de nosotros, si no pueden usar Kers y DRS (el ala móvil), a menudo los veremos probar verdaderos temerarios, tratando de resbalar incluso en las curvas más cerradas. Sin embargo, tenga cuidado con su propia trayectoria.

¡Salida ardiente!

En varias situaciones fuimos penalizados, con los jueces dándonos un bonito bloqueo ilegal, porque aunque no vimos al oponente a nuestro lado (a lo sumo una aparición fugaz de la nariz como si fuera un glitch) lo apretamos, lanzando fuera. En este caso, las flechas direccionales que nos advierten de la posición de los demás jinetes y los espejos no son suficientes, cuando estás en plena pelea es mejor levantar el pie si tienes los reflejos rápidos para hacerlo, y probar un bonito contraataque. En última instancia, más que el modelo de conducción escalable, mejorado pero no demasiado daño y una IA agresiva, lo que hace F1 2011 el ambiente del fin de semana de la carrera es muy parecido a la realidad. Si decides "manualizar" todo, incluidas las estrategias de carrera, los descansos, el clima dinámico, el desgaste de los neumáticos (para subir la temperatura para un mejor agarre) y gasolina, jueces de carrera inflexibles, Kers y DRS que se rompen y (finalmente) la seguridad. coche, el título de Codemasters nos sumerge de lleno con gran efectividad en el Circo.

Logros de Xbox 360

F1 2011 premia al jugador con 38 logros para un total de 1000 puntos. La mayoría de los objetivos se desbloquean con el juego simple y la progresión de la carrera tanto en línea como localmente, mientras que los más difíciles se obtienen con condiciones especiales, como rodar seis autos en una carrera, ganar 9 carreras seguidas, ganar un Montecarlo con el daño activado después de besar una pared, o vuelta en cinco vueltas sucesivas con tiempos de alrededor de un cuarto de segundo de diferencia.

Llueve como de costumbre

Técnicamente hablando, no hay mejoras evidentes en comparación con el año pasado, incluso aquí estamos hablando de evolución y no de una distorsión de un producto realmente bien hecho. La velocidad de fotogramas es siempre la misma, anclada a treinta fotogramas por segundo, aunque con ralentizaciones esporádicas. Los autos son poligonalmente ricos, con texturas detalladas con buen, pero no excelente, trabajo en términos de refracciones. Por otro lado, todo el esfuerzo puesto en los elementos de la pista es de cierto peso, el restyling de los circuitos es importante, incluso con la incorporación de elementos arquitectónicos completos que faltaban el año pasado, sin duda con más que suficiente detalle. El juego, sin embargo, no está exento de pequeñas criticidades, pecados veniales, podríamos decir, pero presentes. No podemos dejar de mencionar texturas evidentemente poco detalladas y con una resolución inferior a la media en los boxes, tanto de los pilotos como de los mecánicos. No entendemos nada trascendental, pero el desapego es evidente con todo lo demás. Como es habitual, el motor gráfico de Ego brilla cuando se trata de organizar pequeñas tormentas o tormentas reales. Todos sabemos lo que significa la lluvia en F1, que es el baile eterno entre neumáticos intermedios y húmedos y la pérdida de agarre incluso en recta.

¡Salida ardiente!

Para complicarlo todo, como saben los que han jugado la versión anterior, el creíble y terrible efecto del agua levantada por la máquina frente a nosotros y que prácticamente nos deja ciegos. Tan hermoso de ver como da miedo sufrir. Por el lado del audio, cabe destacar la útil invasividad del ingeniero a través de la radio, ciertamente mucho mayor que el año pasado. Nos dice todo lo que necesita saber, no solo nos dice que debemos esforzarnos más. Nos informa sobre el resto de pilotos, quiénes entran y quiénes salen de boxes, qué neumáticos están montados, el ritmo de carrera, el estado de los frenos y neumáticos, si están rotos o se presume que lo están. En resumen, incluso desde este punto de vista el factor de inmersión es total. Eso sí, a veces sale con rivales pisándole los talones cuando están varios segundos atrás, pequeños errores quizás dictados por el estrés de la carrera.

Comentario

Resources4Gaming.com

9.0

Lectores (164)

9.4

Tu voto

F1 2011 representa una buena evolución en comparación con la versión anterior. Codemasters pudo escuchar a los usuarios, corrigiendo donde había que corregir y agregando donde era necesario agregar. En esta perspectiva, la inclusión de la carrera cooperativa en línea y la pantalla dividida es más que bienvenida. El modelo de conducción es bueno, adaptable a todos, el sistema de daños un poco menos bueno, mejorado pero no demasiado incisivo. Técnicamente de gran impacto, aunque con algunas fallas, con los 30 cuadros por segundo que se sienten.

PROS

  • Muchas correcciones en comparación con el año pasado.
  • Carrera cooperativa online y pantalla dividida
  • Inmersión total en el Circo
CONTRAS
  • Daño mejorado, pero no demasiado
  • La inteligencia artificial tiene algunos problemas con la agresión
  • 30 fps y algo de magia técnica visible
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