➤ Pro Cycling Manager 2018: la revisión 🎮

Pro Cycling Manager 2018, Rama para PC de la serie que en consolas encontramos de forma algo simplificada y con el nombre de Le Tour de France, es el capítulo más reciente de una franquicia que en los últimos años ha dado claros pasos hacia adelante, presumiendo de una complejidad que, aunque no toda la altura que la de otros gerentes destacados es suficiente para garantizar una buena experiencia. Bueno pero ciertamente no trascendental, es bueno recordarlo dadas las fluctuantes cualidades de la franquicia, aunque las paulatinas pero constantes evoluciones han sido suficientes para garantizar la supervivencia de la modesta pero tenaz serie deportiva Cyanide, capaz de dar voz incluso en consolas. con lo antes mencionado Le Tour de Francia. Entre otras cosas, el capítulo para PS4 y Xbox One finalmente equilibra las cuentas con la contraparte de PC gracias al modo Pro Leader, prácticamente idéntico al modo Pro Cyclist, aunque quedan algunas simplificaciones relacionadas con la carrera. La sustancia, sin embargo, es la misma, ya que parece idéntica a la que ofrece Pro Cycling Manager 2018 en comparación con la edición de 2017. Sin embargo, hay una novedad, una novedad que es buena para toda la serie y es más importante que ella. parece.

Todo lo mismo que el capítulo anterior, al menos en apariencia.

Incluso en Pro Cycling Manager 2018 algo ha cambiado, pero debes prestar atención para notar el cambio más importante. La receta de este nuevo capítulo, de hecho, es la misma que la de los títulos anteriores, partiendo de la mecánica en carrera para llegar al motor gráfico que cruje fuertemente bajo el peso del tiempo. Afortunadamente, estamos a años luz de los ciclistas robóticos que se movían al unísono en los primeros capítulos, pero sabemos bien que Cyanide sabe hacerlo mejor y a mediados de 2018 empezamos a dar la vuelta a las narices frente a semiparalizados. espectadores y ciclistas con movimientos rígidos, con modelos tan espartanos que a menudo se distinguen entre sí solo gracias a la diferencia de complexión. La mirada con la vista desde arriba se mantiene, también gracias a la cantidad de ciclistas y gracias al buen trabajo realizado en los paisajes, mientras que los signos distintivos en los rostros de los atletas no faltan, pero ciertamente no llaman la atención por Los límites de un motor que destaca sobre todo por la falta de detalles, lo que lleva a muchos a dar la espalda a un capítulo que desde el punto de vista de las mejoras técnicas no aporta absolutamente nada nuevo. Y no encontramos nada nuevo ni siquiera en cuanto a contenido, siendo la modalidad principal la reina de la experiencia pidiéndonos que ocupemos el rol de mánager y entrenador de un equipo ciclista. Estamos lidiando con patrocinadores y gestión de presupuestos mientras buscamos nuevos campeones con los que enriquecer un plantel de deportistas para entrenar y animar de cara a todas las grandes competiciones de dos ruedas. Entre carreras para un solo corredor, etapas de alta montaña y carreras contrarreloj, nuestra principal tarea es elegir a los atletas más aptos y aptos para enfrentar una competencia que puede tener características mixtas o caracterizarse todas por alturas desafiantes. Desafíos como este pueden requerir tanto atletas de habilidades mixtas como escaladores puros, pero los velocistas no pueden pasarse por alto, ya que pueden ser cruciales tanto en las pruebas contrarreloj como en los sprints. Según este último, sin embargo, deben estar protegidos, organizando el equipo para que los más resistentes tiren de los demás, evaluando cuidadosamente los suministros de agua y utilizando el gel energético cuando sea necesario. Todo esto, gestionado de la mejor forma posible, nos permite en realidad obtener buenos resultados aunque el desafío, y aquí finalmente llegamos a una importante novedad, se ha vuelto más exigente. La primera carrera a la que nos enfrentamos inmediatamente nos dio un ejemplo de la mejora delinteligencia artificial lo cual, combinado con una revisión general del sistema de transferencia de atletas, es sin duda capaz de mejorar la experiencia.

La importancia de la inteligencia artificial

La revisión del sistema de promoción y transferencia aumenta el realismo de la dinámica de gestión, dando profundidad a la carrera de entrenador que ya disfruta, como la modalidad Pro Cyclist, de la evolución de la inteligencia artificial. Esto, como hemos anticipado, está menos inclinado a embarcarse en fugas imprudentes a las que prefiere estrategias sensatas que hagan desafío más equilibrado, impidiéndonos, junto con los límites introducidos a la posibilidad de correr, de explotar la estupidez de los oponentes para obtener victorias demasiado fáciles. Tal cambio tiene un peso neto en la calidad de una experiencia a la que todavía no le va mal gracias a las mejoras y añadidos de los capítulos anteriores. Hablamos de las condiciones climáticas dinámicas, el uso de nombres auténticos, la música cada vez menos estéril, el multijugador y las caídas que se suman a varios acabados tan importantes como los datos de los deportistas o las carreras que son más legibles. Tampoco hay que olvidar la evolución de la interfaz, la implementación de varias disciplinas incluyendo Keirin u Omniun, carga más rápida que las paquidérmicas de los primeros capítulos y el modo Cyclist Pro que en este nuevo capítulo mejora en cuanto a capacidad de personalización de la habilidades del atleta. Y es eligiendo este camino que es posible recuperar parcialmente ese épico aliento del ciclismo que enlaza mal con la figura del entrenador. Vestirse con la piel de un deportista, seguir órdenes y aumentar las estadísticas potencian la experiencia con sentido de crecimiento e identificación, incluso en la piel de un buen wingman que es un pivote importante en un equipo y puede convertirse en protagonista al afrontar competiciones y entrenamientos. .

Ma Pro Cycling Manager 2018 sigue siendo un sistema de gestión tecnológicamente modesto. No hay rastro, tanto en la mecánica como en la puesta en escena, de ese legendario esfuerzo que coronó a los grandes de dos ruedas y que ralentiza un proceso de identificación ya complicado por la pobreza técnica de los modelos, por los ya familiares fallos de los fieles. de la serie, que generan anomalías visuales en profusión y a partir de los retratos que hacen que nuestro joven deportista parezca un centenario en su lecho de muerte. En Pro Cycling Manager 2018 las estadísticas son mucho más importantes la forma máxima, la salud, la frescura y la calidad de los entrenamientos, vértebras de un título que, como hemos visto, tiene todo lo necesario para poder decir un simulador completo, aunque carece de las innovaciones necesarias y no se atreve a nada desde el punto de vista de la tecnología y los contenidos. Los héroes y contradicciones del ciclismo, pilares de la historia del deporte europeo, quedan completamente desvinculados de un título que, asumiendo algunos riesgos, podría resultar decididamente más profundo e intrigante, involucrando también a quienes buscan algo más.

Requisitos del sistema para PC

Configuración de prueba

Procesador Ryzen 7 2700X
Memoria 16 GB
Tarjeta gráfica Nvidia GTX 1080
Sistema operativo Windows 10 de 64 bits

Requisitos mínimos

Procesador AMD o Intel de doble núcleo a 2.5 GHz
Memoria 4 GB
Scheda video ATI Radeon HD 5570, NVIDIA GeForce GT 240 o Intel HD 4600
Sistema operativo Windows 7/8/10 a 64 bits
Se requiere conexión a Internet para la activación

Requisitos recomendados

Procesador AMD o Intel de cuatro núcleos a 3.0 GHz
Memoria 8 GB
Vídeo Scheda AMD Radeon HD 7850 o NVIDIA GeForce GTX 560
Sistema operativo Windows 7/8/10 a 64 bits
Se requiere conexión a Internet para la activación

Comentario

Entrega digital Vapor Precio 39,99 € Resources4Gaming.com

6.8

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7.0

Tu voto

Pro Cycling Manager 2018, hermano mayor del Tour de Francia que finalmente da la bienvenida a un modo similar a Ciclista Pro, no cambia en apariencia y contenido pero mejora en sustancia gracias a la revisión de las transferencias, gracias a algunas mejoras en la interfaz y gracias a una inteligencia artificial finalmente capaz de tomar decisiones sensatas. Una evolución de este tipo es sin duda importante para el único simulador de ciclismo en circulación, tanto como para tener un peso bastante significativo en nuestro juicio, pero tardó demasiado, llegando con un capítulo que, aunque se vendió por 39.99 euros, se convirtió en 49.99 para el Tour de Francia, no aporta nada nuevo en términos de mecánica y cruje bajo el peso de un sector tecnológico obsoleto.