Finalmente tenemos en nuestras manos la vista previa F1 2020. Existe una gran inquietud por el lanzamiento del nuevo simulador, que también admite un modo de juego más gerencial orientado a la base de un equipo para el que también es posible competir como piloto / propietario. Codemasters con este título ha hecho un excelente trabajo y en términos inequívocos, lo que, como mínimo, confirma las excelentes actuaciones a las que estamos acostumbrados, especialmente en los dos últimos años. La emergencia del COVID-19 significó que el campeonato mundial oficial de F1 se pospuso, por lo que casi paradójicamente nos encontramos jugando con nuestros pilotos favoritos después de haberlos visto salir a la pista solo en el Gran Premio de Australia. La Videojuego oficial del campeonato mundial, Completo con licencias y patrocinadores, por lo tanto, se encuentra en el centro de atención de una manera totalmente nueva. ¿Conseguirán los “Codies” volver a subir al escalón más alto del podio este año?
Entre noticias y certezas
Como se anticipó en las líneas anteriores, "Mi equipo“Fue la mayor noticia, gracias a la cual es posible crear, por primera vez en la historia del título, nuestro propio equipo personalizado. F1 2020 ofrece la posibilidad de elegir el logotipo, la librea, el compañero de equipo, el desarrollo de la unidad de potencia y las instalaciones de investigación y también su propia apariencia. En la fase inicial el presupuesto será bajo y será prácticamente imposible contratar un conductor del calibre de Leclerc, Vettel, Hamilton o Verstappen. Habiendo probado este modo podemos decir que los menús y el juego en sí no presentan problemas particulares en cuanto a complejidad de la estructura, pero en cualquier caso se necesita cierta práctica para entrar en la filosofía de juego y hacerse amigo de las interfaces gráficas. No será posible jugar el título como gerente sin carreras, como la mayoría de los juegos gerenciales, pero será necesario conducir el automóvil y alcanzar los objetivos durante la fase de prueba, lo que le otorgará créditos para el desarrollo del automóvil. .
Para los más acostumbrados a las carreras de coches, no será difícil llevarse a casa la mayoría de los créditos, mientras que para los novatos puede haber algunas dificultades más. La introducción de un gestor junto con un simulador, en nuestra opinión, podría generar cierta confusión a nivel de juego. Volviendo al modo de carrera tradicional, este último ha sido el escenario de la introducción de varios cambios notables en iteraciones recientes. En primer lugar está la gestión del departamento de investigación y desarrollo, que se basa en mecánicas completamente nuevas, gracias a las cuales es posible facilitar la producción de un componente en particular con algún riesgo relacionado con la fiabilidad del vehículo. Otra gran novedad de F1 2020 es la mercado de pilotos donde será posible negociar transferencias a otros equipos o quizás negociar un mejor trato con nuestro equipo. De la manera tradicional nos convenció particularmente la modalidad de entrevista (en la que es posible elegir las respuestas que consideremos más adecuadas a las preguntas de Will Buxton, reportero oficial de Liberty Media), aunque no se hayan resuelto todas aquellas criticidades y / o minorías que ya estaban presentes en F1 2019. Pantalla dividida, donde puedes jugar con amigos en pantalla dividida. Un toque de distinción para los más nostálgicos.
En el acto, después de haberlo probado en todos los modos de dificultad posibles, respondemos que sí.. El desarrollo de las ayudas a la conducción F1 2020 es excelente, hasta el punto de que incluso aquellos que no están acostumbrados a las carreras podrán probar suerte en la simulación. El controlador en el modo con todas las ayudas a la conducción activas sigue y sigue; sin embargo, el asunto cambia cuando los desactivamos. En esta coyuntura nos gustaría aconsejarte que juegues el título con un volante y unos pedales a la altura, como el que usamos durante la prueba: Logitec G29 Driving Force. Sin este tipo de periférico será casi imposible poder acelerar de forma eficaz al salir de las curvas más cerradas utilizando una marcha baja. Ir a la pared con el pad es muy fácil y la probabilidad de hacerlo sin controles de tracción y estabilidad se convertirá en una certeza total.
Vamos a la pista
Después de lidiar con todas las novedades presentadas con F1 2020, es el momento de ponerse el equipo del oficio y ponerse en marcha. Hay dos formas de salir de boxes: Salida y Vuelta rápida. En el primero nos tocará salir del pit lane y lanzarnos a la vuelta cronometrada poniendo los neumáticos en temperatura, mientras que en el segundo la conducción del coche solo se nos concede a la salida de la primera frenada tras la meta. línea. Después de jugar el lanzamiento provisional durante varias horas, estamos completamente satisfechos con la mecánica y la dinámica de conducción. En comparación con títulos anteriores, las temperaturas de los neumáticos se gestionan de una forma ligeramente diferente y decididamente más realista. El agarre de los neumáticos también se ve afectado por nuestro estilo de conducción. favoreciendo así a los conductores que tienen una conducción más suave y limpia, sin cambios de dirección demasiado bruscos y correcciones muy invasivas en caso de sobreviraje motorizado. Entrando muy mal en las curvas, exasperando mucho la frenada y la dirección, pronto tanto los neumáticos delanteros como los traseros sufrirán un marcado aumento de temperatura, penalizando notablemente el agarre.
Se aprecia especialmente el realismo de la frenada. Con una ligera diferencia en la presión del pedal del freno, la fuerza de frenado cambia significativamente las distancias de frenado. Todo esto se exaspera cuando se corre bajo la lluvia, donde es prácticamente imposible descargar toda la potencia del vehículo en el suelo con marchas bajas. ¡Ir a la pared es muy fácil! Si juega con la almohadilla, desactivar todos los controles de asistencia al conductor resultará ser una excelente opción para chocar contra las barreras de varias maneras. La sensibilidad del controlador no le permitirá igualar la de un volante y un juego de pedales. Gracias al piloto de McLaren Lando norris la implementación de la gestión deERS. En el campeonato de este año, esta función está parcialmente automatizada y será activada por "modo de adelantamiento“, Con lo cual podremos suministrar una pequeña dosis de potencia extra al coche mientras consumimos la batería mucho más rápido. Cabe destacar el extremo detalle con el que se han desarrollado las calzadas de los circuitos, señal de que la nueva tecnología de escaneo láser hace su trabajo a la perfección. Esto repercute positivamente en el realismo de las reacciones del coche con el que te enfrentas a las curvas donde hay pequeñas asperezas de la calzada.
F1 clásico
En la sección de exposición de coches es posible conducir los grandes coches de F1 del pasado. Muy bien hecho desde el punto de vista gráfico, consistente en términos de aerodinámica y potencia, notable eficiencia en términos de rendimiento pero consistente con la tecnología de la época. Nada que ver con los misiles de 2020, pero no hay mejor cosa para un entusiasta que conducir el Williams Renault del apogeo de Damon Hill o con el Mclaren Honda MP4 / 4's Ayrton Senna. Una característica que los nostálgicos agradecerán mucho. Allí Deluxe Edition dedicado al legendario piloto alemán Michael Schumacher, permitirá a los usuarios conducir cuatro de sus coches más emblemáticos. Además, quienes compren la edición especial de F1 2020 recibirán varios contenidos exclusivos que incluyen: autos temáticos, libreas y elementos para la personalización del conductor, incluida una celebración “exclusiva” en el podio.
Modo multijugador
Durante nuestra prueba, pudimos viajar junto con otros conductores y la experiencia del juego es realmente emocionante. Lástima por la baja participación debido al prelanzamiento del juego, que nos vio salir a la pista con un máximo de 5 coches más, pero estamos seguros de que en el momento del lanzamiento de F1 2020 las parrillas de salida serán mucho más concurrido, aumentando significativamente el espectáculo y la lucha en la pista. La nivel de realismo dinámica de conducción, como se ha escrito anteriormente, es realmente notable y con los controles apagados, es bastante difícil ir muy rápido sin dañar el auto o arriesgarse a chocar con otros jugadores.
Nos estamos quedando sin, la espera por el lanzamiento de F1 2020 casi ha terminado. Solo tenemos que esperar el Julio 10 2020, fecha en la que se lanzará el título en versión oficial. El producto subrayó - y confirmó - el excelente trabajo de los expertos de Codemasters, exaltó el minucioso trabajo para desarrollar la física y las reacciones dinámicas del automóvil, la introducción del nuevo modo de juego en una clave de manejo, la forma en que se desarrolló el automóvil en relación a las pruebas realizadas durante el gran premio y aumentó aún más el realismo de los circuitos mediante el escaneo láser de la calzada. Estamos ansiosos por jugar en modo multijugador ¡Aún más en profundidad para desafiar a los simracers de todos los rincones del planeta!
