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Assetto corsa Competizione, la revisión de la consola

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Aina Martin
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El panorama de los juegos de carreras de simulación siempre ha sido una especie de masonería. Un club cerrado de gamers incondicionales y fanáticos del motor, gente exigente y perfeccionista con respecto al mundo de las carreras en pista. Simulaciones de Kunos, un orgullo de todos los españoles, ha podido llevar su título a la consola casi 1: 1, un juego grande y gordo que complacerá a todos aquellos que no han podido jugarlo en PC. En revisión de Assetto Corsa Competizione para consolas Te explicaremos las razones por las que pensamos que hiciste un gran trabajo.



Como surgió de una entrevista reciente, el estudio de desarrollo español tuvo que ser apoyado durante más de unos meses por los chicos de d3t Ltd para optimizar el juego desarrollado en Unreal Engine 4, no exactamente el mejor para juegos de carreras. Ese período necesitaba refinar este porting fue ampliamente recompensado por el resultado final. Menú más "amigable con la consola" y una experiencia de usuario mucho más fresca y simple, mientras se mantiene la gran cantidad de configuraciones y configuraciones típicas de los simuladores. Para los no iniciados, los vehículos utilizados en la carrera son coches Gran Turismo especialmente modificados para cumplir con los parámetros dictados por la federación GT3. Van desde Ferrari hasta Lamborghini pasando por Aston Martin, Porsche y otras marcas de prestigio.

Entre otras cosas, los pilotos italianos llevan algunos años en la cresta de la ola, por ejemplo el buen Mirko Bortolotti, ganador del campeonato de Sprint y Endurance 2017, que también es la cara que nos acompañará en la modalidad carrera. Cuando se trata de Sprint y Endurance, se debe hacer una distinción entre dos campeonatos diferente pero en el que participan los mismos equipos y los mismos pilotos. El campeonato Sprint se basa en la fórmula clásica de puntos al mejor de 2 carreras por circuito. Esto significa que todos ellos realizan 2 carreras en la misma pista y la mejor ubicación entre carreras es la que se tiene en cuenta para la clasificación final. El de resistencia, en cambio, se ocupa de carreras de larga duración, que pueden durar de 4 a 24 horas, durante las cuales los pilotos se alternan para poder llevarse el resultado a casa. En Assetto Corsa Competizione puedes competir en ambos campeonatos e intentar convertirte en los nuevos campeones mundiales del campeonato GT3.



Modos de juego

Hablemos ahora de la cantidad de oferta en el título. Un menú limpio y sencillo nos coloca frente a 5 bloques principales entre los que elegir el modo que vamos a abordar. Van desde un jugador hasta multijugador, hasta Carrera a través de eventos especiales y las inevitables ligas.

En modo de un solo jugador tendremos la posibilidad de elegir el tipo de evento a poder afrontar, como la vuelta rápida o el de resistencia, con la opción de poder elegir la duración. La cantidad de personalización de la experiencia es perceptible y profunda incluso desde la simple elección del modo de juego. Se puede optar por diferentes condiciones climáticas, tan despejado o lluvioso, sin mencionar la opción más bienvenida que da la posibilidad de elegir la hora de salida y luego dejarnos competir con el tiempo dinámico, de modo que si prácticamente comenzamos a jugar a las 5 de la tarde. durante la carrera llegará el atardecer y la tarde, finalizando la carrera nocturna con todos los efectos lumínicos necesarios, lo que es verdaderamente notable y de fuerte impacto, neto de un sol levemente "entrecortado".



En el modo carrera en cambio, como se mencionó anteriormente, tendremos la oportunidad de participar en el campeonato GT3 partiendo de lo básico con una especie de tutorial de pruebas en diferentes condiciones, con las que el juego decidirá la dificultad recomendada y asociará ciertos autos en lugar de otros, dependiendo de los resultados obtenidos. Todo aderezado con explicaciones detalladas sobre qué hacer por la muestra. Mirko Bortolotti, que nos acompañará durante toda la carrera.


en campeonato ya podremos elegir entre todos los equipos y pilotos, divididos por niveles de habilidad que van desde el bronce hasta el platino, para poder afrontar todas las carreras de los campeonatos de GT3.
Las eventos especiales aún no estaban disponibles en el momento de la prueba, pero creemos que pueden referirse a algunos campeonatos en línea personalizados o carreras de resistencia con circuitos y autos predefinidos, o incluso algunas carreras de una sola marca. Este modo aún está por descubrir.
Il multijugador finalmente es justo lo que se esperaba. Una vez que ha elegido la pista, el coche y el piloto, se le lanza al scrum de clasificación y luego se establece el mejor tiempo posible y comienza en la posición más favorable en la carrera inmediatamente siguiente. Todo realmente simple e intuitivo, sin lujos ni menús para revisar.

Trofeos de PlayStation 4

Los trofeos para el montaje de la competición son en total 41 de los cuales 22 de bronce, 15 de plata, 3 de oro y el codiciado platino. Todos son bastante sencillos de obtener y relacionados con objetivos que obtendrás simplemente corriendo y completando los distintos modos. Solo hay un par de dificultades más como llegar a la categoría platino (muy larga) o conseguir la calificación de constancia 99 en una carrera.


Realismo no indiferente

Desde el punto de vista de la jugabilidad nos encontramos ante una joya que seguro hará felices a todos los fans. Antes de cada carrera, podemos pasar por la configuración de nuestro vehículo, encontrándonos frente a una gran cantidad de configuraciones y configuraciones para personalizar la experiencia de conducción. Puede ir a modificar los neumáticos individuales, la aerodinámica, incluida la distancia al suelo delantera y trasera, el equilibrio, la convergencia, las unidades de control, así como la cantidad de combustible, etc. Incluso un pequeño ajuste en cualquiera de las configuraciones se nota durante la competencia. Los desarrolladores vienen en nuestra ayuda dándonos la posibilidad de elegir entre 3 settaggi predefinido. Por no hablar de la diferencia sustancial en la conducción y los ajustes entre el circuito seco o mojado.


Una vez que te subes a la pista, te encuentras frente a una mirada notable. Los chicos de Kunos Simulations hicieron un gran trabajo porting alcanzando constantemente los 30 fps y dando una muy buena limpieza general a la imagen, incluso en las situaciones más excitadas. El único pequeño defecto en cuanto a gráficos es precisamente el interior del habitáculo que no está al nivel del resto de la producción, en cuanto a materiales utilizados y efectos de iluminación. Los volantes, en cambio, en todas sus variantes, se reproducen fielmente con la miríada de botones y luces disponibles. El sentimiento de la forzar retroalimentación es decisivo y coherente, con la posibilidad de personalizar los ajustes del mando o del volante para adaptarlos a los nuestros. Desde el punto de vista de la variación de las sensaciones de conducción, estamos frente a una obra maestra. Creemos que menos coches han dado a los desarrolladores la oportunidad de centrarse en las microdiferencias y así poder ofrecer diferentes dinámicas a la percepción de conducción en función del vehículo elegido. Ponerse detrás de los controles de un Lamborghini gt3 Evo o un Ferrari 488 GT3 Easy Race es una experiencia tan diferente que parece estar tratando con dos juegos diferentes, la retroalimentación de conducción es muy personalizada.

Otro detalle de aplausos son las condiciones clima variable. Podemos quitarnos el sombrero ante el mimo con el que el equipo ha reproducido los cambios atmosféricos y de iluminación de forma dinámica, asegurándonos de que la inmersión sea total. Gracias también a una mirada realmente interesante entonces, se pueden apreciar todos esos pequeños detalles que componen una carrera real como la frenada que queda visible en la pista, el público detrás de las vallas o las imperfecciones de la calzada dadas por el exterior. pista. La dinámica de conducción está fuertemente influenciada por otro detalle interesante, que quizás sobre todo vaya a pulir esa experiencia realista que nos ofrece Assetto Corsa Competizione. Estamos hablando de la daños a los coches. Chocar con los que tenemos delante, afrontar una curva demasiado cerrada y acabar en la dossetto, salirse de la pista o acabar contra un bordillo, todo repercute en el coche. En nuestras pruebas llegamos a tener partes del casco cayendo y una dirección incontrolable debido a la cantidad de daño recibido, y nos vimos obligados a detenernos en boxes para restaurarlos. Realismo que también es enfatizado por la voz de nuestro jefe de equipo que nos dice, de hecho casi siempre con las mismas frases, la presencia o ausencia de vehículos cercanos. En este sentido también podemos incluir la presencia de un radar en la parte central de la pantalla que también indica la posición de los coches rivales en nuestro entorno.

Il compartimento de audio es otro de los puntos fuertes de la producción. Cualquier estruendo es atribuible a este o aquel coche. El sonido de las ruedas sobre grava o arena, el crujido de las ruedas durante la frenada, el sonido de la lluvia pero también y sobre todo la banda sonora de rock contribuyen al efecto de inmersión total, especialmente con unos auriculares de gama media-alta.
Durante las carreras en la parte superior derecha de nuestra pantalla tendremos objetivos que podemos lograr que nos harán conseguir medallas. Esto nos permitirá desbloquear varias cosas, incluidos cambios particulares o pistas bloqueadas. Además de conseguir estas medallas, los indicadores nos ayudarán a hacer un seguimiento del progreso de nuestra carrera. La más importante es la que nos da la retroalimentación de cada curva haciéndonos tener una especie de evaluación del rojo al verde, pasando por el amarillo y el naranja. Por ejemplo, si durante una vuelta vemos que nos acercamos a una curva de forma demasiado agresiva, podemos así prepararnos para modificar la velocidad o trayectoria para tener una mayor valoración y así mejorar el tiempo total de la vuelta. Además de estos indicadores, en pantalla también tenemos el estado de los neumáticos y frenos, la velocidad y marchas, un localizador de pista, el posicionamiento en carrera y el tiempo de carrera. Obviamente, el uso de la gráficos oficiales del campeonato que nos acompañará durante toda la duración del juego.

En definitiva, Assetto Corsa Competizione es el juego completo para cualquier apasionado del campeonato GT3 o cualquier jugador que tenga el corazón sobre las 4 ruedas. Por supuesto, siempre estamos hablando de un producto con licencia oficial, que tiene las limitaciones de la carcasa, pero de este tipo ciertamente tiene muy pocos rivales (si es que hay alguno) que puedan hacerle frente. El único signo de interrogación que queda es ese modo fantasma de Eventos Especiales totalmente vacío de momento, y que nos reservamos el derecho de probar en cuanto esté disponible, para que podamos tener una imagen completa de la oferta del juego. El audio, el sector gráfico y el mimo con el que se diferencian los coches y la experiencia de conducción hacen del título una simulación lo más cercana a la realidad.

Comentario

Versión probada PlayStation 4 Entrega digital PlayStation Store, Tienda Xbox Resources4Gaming.com

8.5

Lectores (30)

7.6

Tu voto

Assetto Corssa Competizione es un juego sólido, bien pensado e igualmente bien hecho. Completo y refinado, ofrece una experiencia total para los fanáticos de los juegos de conducción, neto de algunas imperfecciones gráficas y las limitaciones naturales de una oferta de este tipo.

PROS

  • Audio de la más alta calidad
  • Personalización extrema del coche
  • Tiempo y tiempo dinámicos
  • Pilotos y coches oficiales de competición
  • Impacto visual a veces magnífico
CONTRAS
  • Algún detalle se pierde en el interior
  • El modo de evento especial aún está vacío
  • Frases repetitivas de Team Manager
  • Aquellos que buscan un rival GT se van a otro lado
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