Adelantar y derrapar también en Wii

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Alejandra Rangel
@alejandrarangel
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Confiado al cuidado de Sumo Digital, Colin McRae: DiRT 2 aparece en Wii como una conversión atípica y extravagante, que poco tiene que ver con lo que se ve en PlayStation 3 y Xbox 360. Si bien en realidad las consolas de nueva generación luchan al son de los polígonos, introduciendo el elemento de "rebobinar" en el clásico jugabilidad de la serie, en la consola de Nintendo estamos asistiendo a una especie de resurgimiento de los años 90 hecho de coches con aspecto de juguete, casi sin texturas, que compiten en escenarios desnudos y que en algunos casos adoptan soluciones gráficas antediluvianas (basta ver los pequeños árboles a lo largo del camino, hechos con dos "rodajas" de follaje bidimensional dispuestas en cruz). Nuestras derivas a menudo terminan chocando contra piedras o palos inamovibles, que contrastan con arbustos y cactus completamente intangibles que brotan cuando entran en contacto con la carrocería del automóvil. El mensaje es bastante claro: es mejor mantenerse dentro de los límites de la pista, porque la más mínima idea de un viaje por los prados será castigada con una brutal colisión. Sin embargo, cuando esto no sucede, el juego se encarga de volver a encarrilarnos con el clásico "fade to white" que también caracterizó al primer DiRT. Los gráficos de Colin McRae: DiRT 2 ciertamente parece esencial, si queremos definirlo de esa manera, y esto también estaría bien si el



La falta de detalles, el bajo número de polígonos y las horribles "chispas" que surgen del contacto entre dos coches aseguraron una velocidad de fotogramas suave, rápida e incierta. Pues no: los únicos cuatro coches en pista y la ausencia total de elementos móviles en el fondo (espectadores o lo que sea) son gestionados por el motor gráfico de forma convincente solo dentro de los escenarios más sencillos. Sin embargo, una colisión o un cambio de fondo es suficiente para que la situación se precipite entre disparos y ralentizaciones. Y si los gráficos del juego no te llaman la atención, el sonido ciertamente no "te llama la atención". Prueba a arrastrar un zapato por la tierra: este es el efecto de sonido que en DiRT 2 acompaña a la deriva sobre la arena. ¿Y conoces tu mejor actuación amorosa en un viejo colchón crujiente? Aquí, ese es el efecto de sonido de la suspensión después de un golpe. Lamentablemente, las cosas no mejoran gracias a la banda sonora "firmada", pobre en todos los aspectos.



Sistema de guiado

La pantalla de opciones sugiere erróneamente que el juego no ofrece ninguna alternativa de control a través de Wii-mote, mientras que afortunadamente la realidad es muy diferente: podemos optar por la clásica detección de movimiento (posiblemente insertando el Wii-mote en un volante con forma de adaptador) , utilizar el

Combo Wii-mote / Nunchuck o conecta el mando clásico. La calidad del sistema de conducción cambia radicalmente según la configuración, y en este caso premia la elección más "clásica" del joypad. Conducir con el Wii-mote resulta una experiencia engorrosa y frustrante: las ruedas del coche parecen seguir inmediatamente nuestras instrucciones, pero en realidad hay un cierto retraso desde que inclinamos el mando hasta que el coche gira, que termina. .causar grandes problemas, especialmente cuando tenemos que contraviar (lo que, al ser un juego de peloteo, significa "siempre"). Digamos que conducir con el Wii-mote es una excelente manera de darse cuenta de cómo el juego maneja las colisiones (malas, para que conste), así como de evaluar la deformación de la carrocería que sigue a cada impacto. Con el Classic Controller la situación mejora sustancialmente, el control se vuelve preciso y puedes gestionar el coche sin problemas particulares. Es una lástima que algunas calzadas, aunque sean arenosas, no faciliten la ejecución de los derrapes, también por la forma en que reaccionan los frenos a nuestro estrés. Accionar el freno de mano en las curvas, por ejemplo, la mayoría de las veces el coche no pierde la zaga y la maniobra acaba penalizándonos y no al revés. Las ayudas a la conducción, entonces, solo tienen un efecto marginal, cambiando muy poco las cartas sobre la mesa.



Desafía a tus amigos

Desafortunadamente, DiRT 2 no ofrece la posibilidad de jugar en línea, pero los modos multijugador presentes permiten que cuatro jugadores se desafíen entre sí simultáneamente a través de la pantalla dividida. Los gráficos no parecen sufrir demasiado por la visualización múltiple de la pista y, de hecho, el desplazamiento de la pista parece casi más rápido de lo normal. Lástima solo por las caídas en la velocidad de fotogramas, que en cualquier caso también caracterizan al juego individual.

En la pista

Colin McRae: DiRT 2 proporciona modos para un jugador y multijugador, este último solo disponible localmente para hasta cuatro jugadores en pantalla dividida. La "gira mundial" es el corazón del juego y se compone de cuatro niveles divididos a su vez en cuatro torneos, cada uno compuesto por un número variable de carreras. Cada torneo ganado nos permite desbloquear un coche nuevo, que va a

a añadir a los inicialmente disponibles y que a menudo se nos ofrecen como opción alternativa a los "fijos" para determinadas rutas. Hay un total de nueve pistas en las que compites, excluidas las variantes, y cada una de ellas se distingue por las combinaciones que atañen a la superficie de la carretera: el asfalto se contrasta con la tierra, la arena con el hielo, etc. El modo "arcade" nos da la oportunidad de participar en carreras individuales, campeonatos y contrarreloj, y representa una opción ideal para enriquecer la experiencia de juego, que en la "gira mundial" por sí sola en realidad habría parecido bastante sacrificada también dado el grado de dificultad cualquier cosa menos exagerada. El cuadro se completa con los "desafíos", que son cinco pruebas de habilidad diferentes para cuatro niveles de experiencia, en las que se nos pide realizar diversas acrobacias (saltos, derrapes) o mantener una guía rápida para superar puntos de control o carreras en las que el El competidor más lento se elimina gradualmente.



Comentario

Resources4Gaming.com

6.0

Lectores (15)

7.6

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El debut de DiRT en Wii solo puede decepcionar a los fanáticos de la serie y a los amantes de los juegos de conducción en general. Teniendo en cuenta las limitaciones técnicas de la consola de Nintendo, de hecho, hoy en día no es posible crear un producto tan descuidado. El discurso de sacrificar detalles en favor de la velocidad y la fluidez también podría estar ahí, pero a prueba de hechos las caídas en la velocidad de fotogramas siguen siendo numerosas. Más allá del sector técnico, también existen importantes problemas con el sistema de control, que confiado solo al Wii-mote de forma horizontal resulta demasiado impreciso para permitirnos gestionar la dirección de forma óptima. Afortunadamente, con el Classic Controller o ya con el stick analógico del Nunchuck la situación cambia radicalmente. En cuanto a los modos disponibles estamos en la media, pero la falta de multijugador online pesa mucho. En definitiva, hay muy poco de qué alegrarse: esperamos que para el desarrollo de un posible tercer episodio de la serie podamos hacerlo mejor.

PROS

  • Gran soporte de controlador clásico
  • Buen número de modos
  • En algunos escenarios los gráficos son fluidos y rápidos ...
CONTRAS
  • ... en otros pierde fotogramas todo el tiempo
  • Técnicamente viejo
  • Pobre inteligencia artificial de los oponentes.
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